一直都不明白10万以内级别的车型那么多，为什么偏偏捷达却卖的那么火？之前在文章里也看到很多车友对捷达的褒贬不一，喜欢它的人也多，不服它的人也很多，但是有一点，小编也不得不承认它很厉害，那就是捷达的空调系统，在炎炎夏日捷达的制冷不仅来的快效果也绝对是杠杠的，在寒冷的冬天暖风也只需短短的五分钟就能达到工作温度。
最近小编身边就有位朋友买了台捷达，为了验证效果，便拿来研究一下。
无论是新、老捷达都保留着缸盖横流冷却的方式，而横流式缸盖可使冷却液从进气侧通过燃烧室流入排气测，而排气侧分为上下两个区域（排气支管上和排气支管下）。通过排出的气体使冷却液加热更快，同时可预热发动机，使发动机更快达到工作温度，并能迅速的对车厢内进行加热，另外还能降低油耗。
下面我们通过一张图来看看，在横流冷却方式下，双节温器是怎么控制双循环冷却系统的。
捷达空调“凉的快”很大一部分原因也是因为它的散热系统，另外捷达的空调压缩机采用日本三电公司可变排量压缩机，该压缩机能无级改变压缩机排量，这点和很多车型都不一样，制冷效果和制冷速度是好多家用轿车甚至许多七八十万的车所望尘莫及的，再有捷达车内的风道设计简单直接，减少了不必要的损耗，车内空间也比较小，有点大功率供小空间的感觉，那么“凉的快”也是自然。
因此捷达空调也成了它的十大卖点之一。下面我们一起来看看各车友对捷达空调和暖风的赞美吧。
