近日，普利司通美洲公司和普利司通加拿大公司指出由于由于内衬橡胶化合物可能存在问题，正在召回 10380 条 LT275/70R18 尺寸的 Firestone Transforce HT 和 AT 轮胎。
这些轮胎是在 2021 年 5 月 2 日至 2021 年 5 月 8 日期间制造的。这些轮胎作为原始设备提供给 Stellantis，用于安装在 2021-2022 年 RAM 2500 和 RAM 3500 车辆上，并且还通过普利司通的公司自有商店出售，以及美国和加拿大替换市场的零售商、经销商和分销商。
普利司通表示，没有已知的涉及轮胎的事故或伤害。普利司通估计大约 5% 的召回轮胎存在受影响的状况，但该公司扩大了召回范围，将日期代码范围内的所有可能受影响的轮胎包括在内。普利司通将免费使用类似的普利司通或凡士通品牌轮胎或其他合适的替代品更换受影响的轮胎。
众所周知，橡胶是轮胎的主要原材料,占到生产成本的50%以上，橡胶一旦出了问题，对于行车安全绝对是大事。那是否有种材料可以代替天然橡胶来做轮胎呢？这样也可以避免天然橡胶带来的问题？
杜仲胶是我国具有发展潜力的优质天然橡胶资源，具有双键、柔性、反式结构三大特征，可用作橡胶高弹性材料、低温可塑性材料及热弹性材料，有利于赋予橡胶制品更加优异的性能。杜仲橡胶产业覆盖面广，可以广泛应用于轮胎制造、航空航天、医疗、国防、船舶等领域。
轮胎方面，在轮胎胎面胶中添加杜仲胶，能够使轮胎更具高耐磨、高弹性、低生热、耐刺扎等特点。与现有配方技术相比，拥有杜仲胶配方的轮胎耐磨性提升超过40%，同时保持了良好的抗掉块性能，而胶料的生热保持在较低水平，轮胎品质显著提升。
通用股份的千里马5X XR290就是一款真正意义上的“杜仲轮胎”，它精准定位了卡车司机普遍对轮胎“更长里程”的需求，采用杜仲胶胎面配方技术，有效解决了普通卡客车轮胎在使用过程中消耗快、油耗高、驱动性能差等问题，轮胎安全性与耐磨性大幅提升。优越的产品力也让XR290获得2020年商用车年度“轮胎之星”奖和ApexTire 2020年度卡客车类“年度安全轮胎”奖等奖项。杜仲胶应用于轮胎中，也是通用股份技术上的突破，也体现了企业的创新精神和研发能力。
近年来，我国在杜仲橡胶应用开发方面的研究已经逐步活跃起来。杜仲胶与其他高分子材料共混或改性，可以开发阻尼减震材料、屏蔽材料以及TPV和基于杜仲胶的形状记忆材料。通过对杜仲胶的磺化，还可以开发出高强度新型粘胶剂。
同时，杜仲橡胶也是合成橡胶和塑料的优良改性材料，与塑料共混改性可以制造出高性能塑料合金，广泛用于汽车部件、体育运动器材等，在我国蕴藏着巨大的潜在市场。
我国科技部大力支持先进复合材料体育器材研究，对于“科技冬奥”重点专项已连续部署了相关项目。其中，2018年立项的“冬残奥运动员运动表现提升的关键技术”项目，要求重点研究功能性高抗冲击杜仲胶纳米复合材料制备和成形工艺，并制作杜仲胶新型材料的个性化护甲护具，项目研发成果将在北京冬残奥会示范应用。
作为我国特有的可持续天然橡胶资源和工业基础材料，杜仲胶被称为是“战略性新材料”。重视杜仲橡胶的研发，将推动我国轮胎等橡胶制品产业的产品结构和应用性能迈上新的高度，同时有利于突破天然橡胶过度依赖的现状。