关于二代ea888发动机事故之后低扭矩不足的问题
我本人的车是二代EA8881.8t的发动机（13款速腾）。
最开始这个车开着还可以，但是具体是什么状态已经不记得了。后来发生了一次低速碰撞，忘了是否更换水箱。在4s店维修完了之后再去开的时候，就发现感觉低扭有些不足，主要现象就是低速40码以下感觉转速必须得拉高之后才会换挡。直接说就是必须转速到了2000转左右才会换挡，特别是在小区的水泥路，山路，农村道路上非常明显，结果就是因为转速提高，发动机噪音会有些偏大。而且在四十码2000转以下感觉车速不是很跟脚，变速箱在一二三档会有一些顿挫，当时以为是DSG变速箱的问题。
后来有一次开车去重庆，在重庆撞到了马路沿子水箱撞破了，前轮的一个半轴都脱了，走保险，到重庆某4s店做维修，连涡轮增压器都换了。
维修之后去提车，*靠我**，又找到了以前的那种感觉，低速提速非常快，而且油门非常跟脚，感觉宝马2.0t都没有这种驾驶畅快感。
维修之后开了大概三个月这三个月真的是加时非常舒服，任何路况提速超车都应对自如。可是好景不长，到国庆的时候在一个十字路口，我直行别人左转又撞到了我的车，当时不是很严重，撞坏了一个前大灯，然后水箱撞破了。
然后又到4s店维修，换了前大灯，前保险杠，还有前面的水箱。但是提车之后车子又恢复了以前的状态就是2000转以下车速40码以下，感觉提速慢，车速不是很跟脚。跟4s店反映过，说是正常的，在外面维修店也让别人试驾过，也说是正常的。用电脑也测试过，读取数据流就是怠速的时候空气流有点偏低。更换了马勒的原装空气滤芯之后，状态依旧是这样。换机油测试发动机，是否漏气，更换火花塞，清洗氧传感器，清洗节气门等等，几乎能想到的都搞过，效果都一样。
然后就一直怀疑是dsg变速箱的问题。因为那一批车的变速箱是10年保，所以后来去免费更换了机电单元，更换机电单元之后二三档的顿挫确实小了不少，一档的顿挫也比以前少了不少，但1档变2档仍然有一些少许顿挫。
关键是还是没有找回原来那种低速时候的流畅感觉。
以至于后来我都怀疑在重庆维修的时候，4s店是不是把发动机刷了其他的高阶程序，后来专门找到4s店当初接待我的维修接待经理，问了他是否有刷过其他程序维修接待明确的说不可能刷原厂以外的程序。
神奇的是把车子给其他人开，都说差不多是正常的，然后我也开了别人的车，特别是那些仿照ea8881.8t的一些国产车，具体车型我就不说了。感觉确实跟我现在的车差不太多。
但是我能明显记得在重庆维修之后，车子在低速的时候换档非常积极，1500转左右就可以换挡，然后油门跟脚性非常好，不管什么道路，轻点油门车子就非常有力，几乎能够肯定不是心理因素。
有没有有经验或者碰到过这类问题的？朋友能够说一下车子是什么问题？