近来，为了降低运营成本，航运公司各出妙招。据报道，为了应对2020年后较高的低硫油价带来的成本飙涨，德国最大集装箱航运公司赫伯罗特通过对旗下33艘集装箱船舶进行清污底后节省了大约9%的油耗。

船舶污底的形成与影响

船舶污底，是指船舶下水或海洋构造物长期浸于水中，在海水中除钢板腐蚀外，贝类和海草藻类等海洋生物附着船壳生长的现象，污底使船体表面凹凸不平，结果表面粗糙度增加，船重加大，从而增加船舶航行的阻力。还会降低螺旋桨的效率，影响海水冷却系统、测深仪、计程仪及声呐的正常工作。

长期运行的船舶会形成严重的污底，而船舶污底会增加船舶自重，导致船舶粗糙度升高、流线型降低，进而引起阻力增加，油耗升高。因此，船舶污底是导致油耗消耗增多的重要原因之一。

近年来，“船舶污底”和“生物淤积”问题更是在全球范围内越来越受到重视。因为其除了影响船舶的效率和燃料消耗量外，船舶污底也成为船舶转移入侵水生物种的主要原因之一。在过去的几十年里，由于贸易和交通量的持续增加，由船只运载的入侵物种的问题变得更加严重。如今，全球有8万多艘大型商船，根据其在世界范围内的贸易运输情况，每两年需要清洁船体。

预防与应对

据了解，赫伯罗特公司本次是通过使用数字工具监测到了因为污底给船舶带来的阻力给船舶带来的能耗损失。该公司还为其船只制定了专门的生物燃料管理计划，详细介绍了污底清除活动和船体清洁方案。在该公司近日发布的一份可持续发展报告中介绍到，2019年公司为旗下33艘船舶清理了船舶污底。那么，除了赫伯罗特所采取的措施外，还有什么方法可以处理和预防船舶污底呢？

1. 必须尽量避免船舶的严重污底，当船舶污底比较严重时，需及时安排进坞洗底或采取水下刮底；船体喷砂除锈应光洁，油漆均匀。

2. 安装良好的船舶防污底系统除具有减阻降耗作用外，还可以起到保护船体钢板的作用。

3. 使用质量较好的防锈漆、防污漆，延长防污期效，抵御海生物的生成。

4. 如果有可能适当安排船舶进入淡水港区，使船舶浸泡淡水，减缓海生物的生成。

5. 当船舶存在一定程度的污底而船舶阻力增大时，应避免主机在超负荷状态下长时间运行，空载控制主机的油门，重载控制主机的排温，使其速度特性适应螺旋桨特性的变化，减少主机燃油消耗。其间应加强对主机的维修保养，提高主机的有效功率，使主机处于比较稳定的工况。

未来：船体清洁必须制定一个全球化标准

为了确保船体清洁工作在未来能够以安全和环境可持续的方式进行，全球最大的国际航运组织BIMCO认为，必须制定一个全球化标准。

BIMCO已经制定了船体清洁的国际标准和认证，以确保清洗过程的特定质量水平。不过，该组织的目标是制定一个被国际海事组织(IMO)认可的标准。

BIMCO表示，它已向完成一套全球指南的方向迈进了一步，以保护海洋环境免受入侵物种的侵害，并减少CO2排放。

该标准涉及船体以及船首推进器和船舶螺旋桨轴等壁龛位置的清洁。

BIMCO的海洋环境主管Aron Sørensen领导了一个由船东、涂料制造商和船体清洁公司组成的工作组。该小组最近将清洁标准的初稿发送给了一个包括科学家和政府监管机构在内的参考小组。下一步是与一家船体清洁公司和一家船东对该标准进行实际测试，计划在2020年进行。

Sørensen指出：“在目前阶段，我们需要与行业专家、政府、科学家和港口当局进行接触，然后才能确定水底清洁标准。”

根据Sørensen的观点，清洁工作必须在水底进行，因为大型船舶(例如运载铁矿石或原油的船舶)的干船坞有限。

他表示：“新的水底清污标准非常强调捕获从船上移除的东西，从而确保海洋环境不受负面影响。我们相信，全球标准将为船东、港口、港务局和水底清污公司带来急需的透明度以及经济和环境效益。”

此外，偏离亚洲船坞卸船的成本极高，增加的干船坞行程增加了温室气体排放，如果在现场进行清洁，可以避免温室气体排放。

目前，没有一个通用的全球标准来清洁船体，以避免转移入侵的水生物种或在清污过程中被冲走的具有潜在破坏性的残渣。

对于船东而言，缺乏一套共同的全球规则会造成经济和行政方面的麻烦。

BIMCO表示，澳大利亚和新西兰等国家以及夏威夷和加利福尼亚等地区已经对进入其水域的船舶实施了生物淤积监管，或者正在实施，正如一些国家的第一个法规一样。

Sørensen表示：“如果您没有全球标准，船东将无法知道一个国家的供应商(水底清污公司)是否做得很好。此外，港务局缺乏评估水底清污公司的通用方法。”

批准标准将根据经认可实验室验证的测试和国际公认船级社颁发的证书，规定在水底清污中批准的最低要求。

BIMCO表示，基于批准的证书将表明水底清污的设备质量很好，进程合理。

批准标准仍在制定中，BIMCO计划最终要求IMO采用该标准。这样的过程需要2到3年。

BIMCO解释说，有一个全球标准的额外好处是，在水下清洁过程中，从船体上移除的材料将被收集起来，从而减少重金属和油漆碎片释放到海洋中造成的污染，降低潜水员清洁船体的风险，保持防污系统的性能。

根据信德海事、中国修船、海运圈聚焦等编辑整理