新国标电动车为何“人人喊打”？第一，没有转向灯很不安全；第二，没有后视镜增加危险系数；第三，最重要的是脚蹬有电时用不上，没电时根本蹬不动。
其实本来电动车的脚蹬是带助力感应功能的，在电量不足的时候，特别是在上坡的时候用脚蹬就能轻松地向前行驶，但是新国标电动车却不把这个功能加进去，导致现在的脚蹬变成了一个多余的东西，平时还老刮到小腿，经常看到行驶中的电动车的脚蹬子随着轮子转圈，一不留意就把腿或脚碰伤，可以说电动车安装脚蹬子是百害而无一利。
记得上世纪60年代学骑自行车时，推着自行车脚踏老是碰小腿迎面骨。到后来掌握技巧才不碰小腿迎面骨，因为在推自行车时将自行靠向身体上稍倾斜一些使下部的自行车踏板远离小腿。且自行车的高度一般比现在电动车高。车身又轻，推行方便。现在电动车身重量是自行车的几倍，车身又矮，推行时需弯下腰身又要用力才能推动，又不能使车身保持一定的斜度，故人身在弯腰用力时且车架又矮的情况下需车身垂直与地面才能稍轻松一点，车身架矮，垂直，距离脚踏近。所以碰小腿迎面骨，确实无法推行。
另一方面，如果是在没电的情况下骑的话，骑一个是自身几倍重量的电动车，且电动车又婑，人骑行时又不能伸开脚，用不上力那才叫受罪，由于伸不开腿脚，又使不上劲的情况下需多付出几倍的力气才能骑动，距离稍远不累趴下才怪。
所以很多车主都纳闷：电动车强制装脚蹬有啥用？一言以蔽之，国标电动自行车脚蹬的坏处是浪费资源，给骑行者带来一定行驶安全风险，因为长期不用脚蹬，故有时忽略了脚蹬板的存在，造成碰伤或在骑行途中挂入异物拉倒骑行者。所谓脚蹬用于车辆平衡那是砖家没有使用电动车技术而考虑到的，限速二十五公里，用不用去做风洞实验去论证呢？这些砖家只是不作为的砖家。
总之还是希望取消脚蹬踏板，车重质量限在55公斤以下，提高时速到三十五公里，把电池做大续航路程更远，最重要的是增加后视镜，因为没有后视镜转弯的时候太危险了，不过很多吃过亏的车主都已经自己安装了。
最后，其实强制安装蹬踏板这只是限摩限电的其中一个措施而已，其余还有说速度太快、占用路权的等等，但说电摩速度快而危险，难道它比汽车快吗？说骑电动车的不守规矩走机动车道，你就设一条自行车车道还让汽车当停车位，不向里走机动车道咋走？难道等着汽车开走吗？你给汽车和电动车同样多的车道再看看是那个不守规矩。汽车一两个人占用八九平米，同样电摩才占用不到两平米，却说是因电动车而拥堵？
话说回来，同是电动车，两轮和四轮的差别怎么这么大呢，两轮的处处受限，如果不觉得不安全可以参照汽车交规制定骑行法律法规，考驾照也按照汽车驾照标准来考，有问题就解决不要总是限制。四轮的就不一样了各种支持，还有补贴，最后还起了一个高大上的名字“新能源汽车”。
