最近闹得沸沸扬扬的日本车CRV机油增多事件，到现在已经快2个月了。今天，东风本田终于承认了。并将召回。
据新文化报1月14日报道，近日，吉林市多名2017款东风本田CRV越野车的车主在网上了解到，有不少车友反映，该车机油异常增多，保养后行驶一段时间，发现机油量已超出机油标尺的上限值，并且伴有汽油味。车主立即对自己的爱车进行检查，发现遇到同样情况。1月13日上午，多名车主聚集在吉林市越山路附近的东风本田4S店。车主田先生称，他于2017年8月以19.28万的价格，在该4S店购买了一辆1.5T排量的CRV越野车，“买车之后，我加入多个CRV车友群。最近有车友发现，车辆出现机油异常增多现象，而且机油量已超出机油标尺的上限值。”而且该款车类似情况很多，“我赶紧检查了自己的车，发现机油量也超出机油标尺的上限。”
2月9日，质检总局缺陷产品管理中心发布了一则《质检总局针对东风本田思威（CR-V）部分车辆机油增多问题开展缺陷调查》。
虽然被质检总局缺陷产品管理中心点名，但是到目前（2月10日）为止，东风本田公司对此依然没有任何回应
作为一个中日合资企业，在华销量方面一直很好，虽然，在去年12月份的销量排行榜上，本田CRV的销量是22292台，排在第八名的位置，发生了“机油门”事件之后，2018年1月销量同比去年12月份，销量少了5000多台，一直加价销售的汽车，现如今出现了下滑的状态，
。但整体上来说，2018年1月，东风本田批发量67455辆，同比增长40.4%，增速在日系中名列第一。终端销量为55,363辆，较去年同期增长15.7%。CRV机油事件对东风本田销量没有任何影响，这也不难理解为什么迟迟不肯召回问题车辆了。
而在此前，因刹车不灵 ， 国内召回超3万辆新CR-V。
在新款CR-V交车不久，就有很多用户反映，在日常行驶中，会有刹车不灵的情况出现。到了2017年9月份，由于反映该问题的用户越来越多，事情越演越烈，本田在采集相关数据后终于发声，承认新款CR-V因为电子刹车助力系统存在逻辑错误，会有一定安全隐患，国内召回超过30000辆新CR-V。
但中国的消费者终于成熟了，不屈不挠坚持维权的情况下，终于等来了再次召回。
关于机油，除了增多这个问题。，多品牌多车型中招烧机油
整理：唐天喜 来源：腾讯、中国文化报、 新浪、东方网等
小编：喜之郎