今年的咸阳在城建和交通上迎来大发展
火车站及火车西站改造
高科一路跨渭河大桥开建
7座人行天桥开工
河堤路提升改造
绿巨人动车开通
以及在建的地铁一号线三期
另外，最让咸阳人期待的
还有地铁11号线！
8月9日，西安市政府常务会议审议通过 《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》 。首次披露西安未来5年计划建设地铁170.4公里。
五年计划建设地铁170.4公里
其中内容提及：
稳步推进城市轨道交通三期建设，适时启动第四期建设规划 ；
结合现有铁路资源， 启动市域（郊）铁路及枢纽相关联络线建设 ，增强核心区与铜川主城区、渭南主城区、杨凌示范区及外围众多组团的联系，促进国铁、城际、市域、城轨“四网”融合发展。
五年计划建设地铁170.4公里。
目前西安地铁7条在建线路:
1号线三期（秦都站至森林公园站） 预计开通2023年
2号线二期（北段草滩北站至北客站、南段韦曲南站至常宁站） 预计2022年开通
6号线二期（西北工业大学站至纺织城站） 预计2022年开通
8号线（环线工程） 预计2025年开通
10号线一期（未央区杨家庄站至高陵水景公园站） 预计2024年开通
15号线一期（细柳站至韩家湾站） 预计2024年开通
16号线一期（沣东小镇站至能源三路站） 预计2023年开通
四期规划 建设地铁线路170.4公里。 比三期规划150公里还要长一些，引发大家好奇，到底哪些线路有望入选四期规划？
今年1月份，有网友在人民日报留言板咨询关于 地铁11号线的消息 ，西安市轨道交通集团有限公司回复称： 西安地铁11号线建设规划尚在谋划阶段，需根据城市发展需要和城市财力，经过相关程序审定，并报请发改部门审批后方可实施。 具体线路走向、站点位置还需经过相关程序审批后方可最终确定。开工时间目前尚未确定。
另外，官方也确认：正在谋划三条具体线路：11号线、12号线、17号线， 这是来自于今年1月6日西安发布公众号的消息。
西安在地铁建设上一直秉持着“三期规划批复之日就是四期规划启动之时”的思想，此前曝光的 《关中城市群核心区城市轨道交通线网规划修编》 初步成果图，也印证了目前西安也在按照城际、市域、都市圈、三期调整等多种方式包装建设规划方案，大致可以看11号线、12号线、17号线的走向：
地铁11号线：
起于杜陵 ，途经长安韦曲，沿东仪路折向北，沿电子二路、科技六路、丈八北路、阿房一路、天台二路、白马河路， 跨渭河后进入咸阳市区。
地铁12号线：
总体呈南北走向。南端起点为新 西安南站 ，向北经高新区，到达 沣东新城 折向西，跨渭河经 秦汉新城，到达西安咸阳国际机场（空港新城） 。
地铁17号线：
位于西咸新区。东起 泾河新城乐华城 ，向西到达咸阳机场（空港新城）后，再向西至 咸阳北塬新城。
关于地铁11号线的具体走向问题：
在今年1月份，有网友咨询11号线的具体走向问题：
*共中**咸阳市委督查室回复：根据关中城市群都市区轨道交通线网规划，地铁11号线起点咸阳纺织工业园，沿人民路敷设，再向南下穿渭河至白马河路与地铁1号线交汇。
11号线是原三期规划中的遗珠，按目前的规划来看，地铁11号线是经过咸阳市主干道人民路的，而且与地铁一号线在世纪大道白马河路站可换乘， 同时这也预示着西安地铁11号线的建成后将最大化地解决了直通咸阳市区的问题，让西咸联通 “两城一家”成为现实。
另外，除了地铁，西安市十四五交通规划中提及以高铁、高速公路为网络为核心，构建米字型综合运输大通道。
未来五年，西安将打造一体化交通运输网，构建立足全市、服务全省、对接全国的交通运输主骨架，形成以高速铁路、高速公路网络为核心，普速铁路、国省干线、机场航线为补充，辐射全国重点城市的“米”字形综合运输大通道。
交通支撑下的西安都市圈空间模型
基本实现西安都市圈1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的交通出行圈。
五年计划建设高速铁路147公里
五年计划建设高速铁路147公里， 完成西安至延安、西安至十堰、西安至安康高速铁路的建设任务 ；
银西高铁已于2020年12月26日开通
五年计划改造高速公路辐射线140公里
五年计划建设高速环线及联络线238公里
计划建设国省干线318公里
计划建设城市快速路319.3公里
构建多层次综合枢纽体系
五年计划完成机场三期改扩建工程，打造蓝田通航产业园，完成西安火车站扩能改造，开工建设西安东站，稳步推进西安国际交通港、临潼客运站、航天基地客运站、鄠邑渼陂湖客运站等项目规划建设 ，统筹配合、完善铁路大型枢纽站综合交通功能。
西安咸阳国际机场三期改扩建效果图
截至目前，西安已建成8条线259公里地铁，开通里程跃进全国前十。目前在建线路7条， 接下来，一方面，需要保质保量加快在建线路施工进度，同步推进编制报批地铁四期规划，争取早日开工建设。
期待地铁11号线早日通过批复，咸阳人可以迎来自己家门口真正的地铁。
部分图片来自荣耀西安网