1 汽车内饰织物的分类及特点
汽车内饰织物指用于车体和车内装饰的织物。按使用阶段不同可分为2类：一是汽车制造时用的车体内饰织物，如座椅面料、背衬、地毯、蓬盖布、窗帘及顶棚、门饰、护壁面料等；二是汽车配饰用纺织面料，用于驾乘人员根据使用需要或爱好而选配的车体以外的汽车配饰纺织产品，如座套枕套、座垫、靠垫、头枕、纸巾盒套、挂饰布玩、方向盘套、后视镜套、手刹套、排挡杆套、CD套等。
1.1 按纤维材料
按纤维材料不同，汽车内饰织物可分为棉织物、毛织物、麻织物、化纤织物、混纺织物、竹编草编织物等。棉织物舒适透气，季节适用性较广，但牢度、耐磨性较差，常见有帆布、斜纹布等；羊毛织物保暖性好，尤其是长毛绒织物，但一般价格较高，常用作豪华冬季座垫面料；亚麻织物常用于高档夏季座垫，舒适透湿抗菌；竹编草编织物常用作夏季凉席座垫，如麻将竹席垫、竹丝凉席垫、蔺草凉席垫、夏草凉席垫等；涤纶等化纤织物及混纺织物耐磨性好、牢度高；夏季绳编座垫常采用冰丝，透气性好，具有自动调湿、日照升温慢等特点，而且防霉、防虫、防静电、无辐射，冰丝凉垫的使用感觉同亚麻凉垫很相似，只是手感更加柔软，颜色也非常雅致；腈纶起绒织物常作冬季座垫，保暖性好，色彩艳丽，适合大众消费：丙纶常用于地毯织物。
1.2 按织造工艺
按织造加工设备和方法不同，汽车内饰织物可分为机织物、针织物、非织造布和编织物等。
1．2．1 机织物
机织物尺寸稳定性强，织物耐磨性较好、强度较高。按生产织机类型不同，有平素织物、小提花织物、大提花织物、起绒织物等，其中提花起绒织物色彩艳丽、花纹变化多样、绒感丰满、抗伏性好，常用于豪华大巴、商务车和越野车等汽车内装饰。
1．2．2 针织物
针织物分经编针织物和纬编针织物。与机织物相比，针织物具有成本低、延伸性好、易于模压成形、毛绒固着牢度好等特点，在汽车内饰织物中的应用比例在逐年提高。经编针织物常用于车门、车顶、中柱、窗帘，常见品种有特里科脱经编织物和拉舍尔经编织物2类，受设备限制，一般花型变化范围小。特里科脱经编织物分平面织物和毛圈绒织物2类，通过印花、刷绒等染整后处理，可使织物表面花型丰富并产生高密长毛绒。拉舍尔经编织物，主要有双针床拉舍尔经编绒织物和双针床经编间隔织物，是应用广泛的汽车内饰织物，如平绒或半平绒织物常用于制作座椅套和靠垫等，拉舍尔经编绒织物生产效率高成本低，但表面花型受限。纬编针织物分横机织物和圆机织物，主要用于座垫套。纬编生产工艺可以利用电子提花技术配合色纱使织物具有丰富多样的色彩和花纹图案，因此，纬编电脑提花织物可使花形更加活泼，克服了经编织物只能形成镜像花形的不足。在产品的批量和变化周期上也比经编更加灵活，因而也更能适应个性化设计的要求。纬编横机织物结构的几何形态柔和而且具有延伸性，绳绒纱、植绒线、细结子线等的应用可使织物具有较好装饰感的表面效应，利用电脑横机还可以生产三
维成型的汽车座椅和门板。纬编圆机织物可以通过提花形成变化多样的织物花纹，采用几种色纱可形成多色花型，单面提花纬编圆机织物比较便宜，但编织时不宜选用表面不平整的纱线，如结子线等， 以利于顺利织造，提花绒类织物花色丰富，手感柔软丰厚，弹性好，高档豪华。
1．2．3 非织造布
非织造布不但具有比任何织物形成方式都要快的生产速度，而且可以将不同的纤维类型混合起来，产生广泛的性能，因而被广泛应用在汽车上，如汽车内顶底材、遮阳板、隔音材料、电池隔膜、门框填料、密封材料、地毯、行李箱底板及内衬等。
1．2．4 编织物
编织物常见于夏季用座椅套， 由于大都是手工编制，其花纹图案及形状款式比较自由，可根据座椅形状和喜好改变，适宜设计制作个性化产品，但人工效率较低。材料有竹片竹条、藤条、绳带等。近年来绳带编织物应用趋广，其舒适透气，可以按座椅外形要求成型，结构比较松软，对皮质等座椅面摩擦也较小；可以独立使用，也有与其他材料缝接组合使用。
1．3 按印染及后整理工艺
按印染及后整理工艺不同，汽车内饰织物可以分为染色织物、色织物、印花织物、拉绒织物、植绒织物、轧花织物等。染色织物庄重大方，适用广泛，可根据车型、用途及车主喜好等选用不同颜色；印花织物色彩图案变化多样；色织物以条格花型为主；植绒织物具有立体绒面花型；轧花与印花结合，可使织物上色彩丰富的花纹具有凹凸立体感，常作靠垫套织物。
2 汽车内饰织物的设计开发
2．1 原料选用
汽车内饰织物属功能性、技术性纺织品，对纤维材料有吸水吸湿、轻量保温、抗菌除臭、防污、抗静电、抗起球、阻燃、隔热、隔音、绝缘等特殊要求。汽车内饰织物常用纤维及其特性概述如下。
1)涤纶：耐磨性好，抗撕裂强度高，抗紫外线能力较好，抗折皱性好，耐霉变，易清洗，价格较便宜，但是吸湿性、热舒适性和压缩弹性性能较差。适用于座套、车内饰、地毯等。
2)锦纶：弹性好，耐磨性好，热吸湿性优于涤纶，但是抗紫外线性能差。适用于座椅、簇绒地毯等。
3)腈纶：抗紫外线性好，手感柔软，颜色鲜艳，但耐磨性不是特别好。适用于汽车的顶棚和有蓬汽车的车棚等。
4)丙纶：重量轻，价格便宜，但色泽受限，熔点低，耐磨性有限，吸湿性比涤纶更低。适用于内饰面料(非车座)、针刺地毯等。
5)羊毛：舒适，弹性好，但价格较高，抗紫外线差。适用于冬季豪华车椅套、靠垫、抱枕等。
6)棉：柔软、触感舒适，吸湿性和透气性好，抗紫外线能力较好，抗光老化性能优，但强度较低，耐磨性较差，易起皱且折痕不易恢复，与化学纤维混纺可改善织物的抗皱性。适用于春秋用座椅套、靠垫、抱枕等。
7)亚麻：质地坚固耐用、凉爽，吸湿透湿、抗菌防菌，不粘皮肤、不产生静电，防虫防霉，但价格较高。适用于夏季座椅套。
2．2 纱线结构设计
为了生产质量优良、设计合理和美观舒适的织物，还必须考虑选用不同结构类型
的纱线。在短纤纱中，一般不宜采用缠绕纺纱线和气流纺纱线，而常采用环钉纺纱，因其具有较好的耐磨性，可以纯纺，也可以混纺，聚脂和羊毛的混纺纱常用于汽车内饰织物。长丝中，欧洲汽车内饰面料70％采用变形丝，其中空气变形丝占60％，假捻变形丝占40％。由于汽车用纺织品在耐磨、抗起球、防勾丝等方面的特殊要求，只有一小部分花式纱线和特殊纱线在汽车内饰织物中应用，如绳绒纱线、植绒纱线等，可使汽车具有导热、导湿、保暖、透气等优良性能，装饰性也较好。汽车配饰纺织品的面料，则根据产品风格特点不同，有采用各种类型结构的纱线。
2．3 色彩与图案设计
汽车内饰织物色彩与图案的设计与选择一般因汽车品牌、型号、使用对象不同
而异。通常，棕、灰色系是使用最普遍的色系，配合车体颜色、车主个人爱好以及个性化追求，也常见红色、蓝色、黄色、绿色等色系的产品。汽车内饰织物常见风格类型有：自然主义风格、古典主义风格、浪漫主义风格等。常见题材有：花卉、动物、风景、器物等自然对象，龙、凤等中国传统纹样，几何图案、文字纹样等。构图形式有：四方连续纹样、根据座椅尺寸而设计的独立适合纹样等。
2．4 织物组织结构设计
汽车内饰织物要求具有较高的耐磨性，不易滑移，因此浮长不宜过长，织物
表面不宜过于光滑。常用组织有平纹、变化平纹、斜纹、变化斜纹、平纹地小提花、重经重纬组织、双层组织、起绒组织等。如填芯双层大提花结构，织物厚实、花型饱满、立体感强，表面凹凸，驾坐稳定性好，是机织物中常用的结构。
2．5 特殊后整理工艺
为了满足汽车用纺织品特殊性能与功能要求，汽车内饰织物除了需经过一般的
印染后整理外，还要进行一些特殊后整理，如阻燃整理、涂层整理、抗静电整理、防紫外线整理、拒水整理、拒油整理、易去污整理、抗菌整理等。
3 汽车内饰织物的检测与标准
国际上用于汽车内饰织物检测的常用标准有：英国标准(BS)、德国工业标准(DlN)、美国材料试验标准(ASTM)、美国汽车工程协会标准(SAE)等。常见的织物检验项目有：常规的织物外观检测、颜色、耐光牢度、耐汗渍色牢度、耐摩擦色牢度、耐磨性、尺寸稳定性、撕裂强度、剥离强度、缝合强度、透气性、耐热性、阻燃性、抗静电性、耐污性、散发性能、安全性等。