早在2008年，马自达在“Eco-Products环保产品展”便公布了i-stop技术，其中“i”表示“idle”(怠速停止/发动机空转)、“intelligent”(智能)和“i”(我)。这是马自达自主研发的智能怠速停止系统，降低油耗可达8%。作为日常使用最为频繁的系统之一，关于i-stop的日常工作情况和使用中的疑问小编今天就来为大家解释一下。
Q：i-stop和其他自动启停技术相比有何差别？
A：与其他发动机启停技术不同，i-stop并不是单纯依靠电动启动机来重新启动发动机，而是世界首次采用预先控制活塞停止位置的电控技术，在发动机重新点火的初始阶段即通过燃料喷射进行燃烧，来辅助重新启动发动机。
简单来说，i-stop工作时，电动启动机不需要全力工作，蓄电池的放电电流大大降低。因此，i-stop不会影响蓄电池或启动机的使用寿命。
另外，由于是直接点火，i-stop仅需0.35秒便可重启发动机，比其他品牌技术快两倍，静谧性也更好。
Q：驾驶过程中如何使用i-stop？
A：i-stop功能可用时，仪表盘对应的绿色指示灯将亮起，可进行以下操作：
· 车辆行驶时(R或M档的固定模式行驶除外)和车辆停止时，如果大力踩下制动踏板，发动机怠速停止
· 换档杆在D或M位置(未处于R或M档固定模式)时，如果松开制动踏板，发动机自动重新起动
· 如果换档杆在N或P位置，松开制动踏板时，发动机无法重新起动。如果再次踩下制动踏板或将换档杆换至D、M位置 (未处于二档固定模式) 或R位置时，发动机重新起动
Q：i-stop为何有时无法让发动机自动启停？
A：i-stop属于发动机系统附加功能，当i-stop系统不满足工作条件作时，发动机怠速不会自动停止，并非系统故障,车主不必担心。
以下情况将影响i-stop的正常工作：
· 车辆停止，但发动机保持怠速
· 气流模式处于(A/C ON)时，空调工作
· 空调温度设置旋钮设置至最冷 (A/C ON) 或最热位置
· 车厢温度和空调上的设定温度之间有很大的差异
· 环境温度极高或极低
· 大气压力过低 (在高海拔行驶时)
· 车辆停在陡峭的斜坡上
· 车辆停止时，方向盘未处于笔直向前位置
· 蓄电池电量低
另外，怠速自动停止期间，如果执行以下操作：
· 打开发动机舱盖
· 换档杆在D或M位置 (未处于二档固定模式) 时，驾驶员座椅安全带未系紧且驾驶员车门打开
出于安全原因，发动机将不自动重新起动。在这些情况，请使用正常方式起动发动机。
Q：如何手动关闭i-stop？
A：按下仪表盘左下方的“i-stop OFF”按键，直至蜂鸣声响起，仪表盘中的i-stop警报信号灯(琥珀色)点亮，则表示i-stop功能关闭。
再次按下开关直至蜂鸣声响起，i-stop开始工作且i-stop警报信号灯(琥珀色)熄灭。另外，如果在i-stop功能取消时停止发动机，i-stop功能在发动机下次起动时开始运行。