文丨六零柒见

图丨六零柒见

DS汽车，怕也是时日不多了。

2023年，从1月到4月，仅仅销售了211台汽车。

法国这豪华汽车品牌，过得是真的窝囊。

数据来自：车主之家

DS，女神？

DS，法文全称为Déesse，法语“女神”的意思。

作为“女神”，注定不平凡。

1955年，DS在巴黎汽车展上第一次亮相，车展第一天， DS的订单数达到了12,000份。

这数据，哪怕放在2023年的上海车展上，那也是“翘楚”。

要知道，在这之前，DS只不过是雪铁龙旗下的一款豪华车型。

作为“女神”，还需要“英雄”相伴。

这位“英雄”就是——法国总统，从到戴高乐到奥朗德，再到马克龙。

1962年，“女神”救了“英雄”。

“秘密军组织”对戴高乐总统进行疯狂扫射，作为总统座驾的DS19被击中了14发。在轮胎被击穿，后窗击破的情况下，DS19仍然能够正常行驶，载着戴高乐总统逃离刺杀现场。

DS汽车，一举成名。

2012年，奥朗德乘坐DS5就职总统，入主爱丽舍宫；

2017年，马克龙乘坐DS7就职总统，入主爱丽舍宫。

DS，英雄真爱，女神无疑！

DS，谛艾仕（diǎo sī）？

2012年，DS“女神”跟着自己的母公司PSA（标致雪铁龙汽车集团），“下嫁”给了长安汽车。

入乡随俗，长安汽车给“女神”取了个中文名——谛艾仕。

“古来圣贤皆寂寞，惟有饮者留其名。”圣贤如此，英雄如此，“女神”也如此。

DS汽车，到了中国，销量直接用"惨淡"来表示更合适。

从2013年9月上市首款国产车DS5开始，到如今的DS9，十年下来最高的单月销量为2988台，最低的竟然仅有2台。

巴黎“女神”，成了长安谛艾仕（diǎo sī）。

数据来源:车主之家

“酒香更怕巷子深，皇帝女儿也愁嫁。”这句话放在DS汽车的身上，太合适不过了。

DS汽车，在中国一开始沿用法国市场的形象代言人苏菲·玛索做宣传。但这位在法国家喻户晓的“女神”，似乎在中国，并没几个人认识。

DS汽车，在中国的第一炮，没有打响。

直到2017年，代言人才换成王凯。

但这和奥迪的刘德华、王一博、肖战，宝马的易烊千玺，奔驰的陈道明，还是差了一截。

再回到产品本身，不管是中级轿车DS9，

DS9

紧凑型SUV——DS7，

DS7

亦或者新能源车DS3，

DS3

都在强调颜值、颜值、颜值。

这就是法国人“浪漫”的执拗！

但以DS9为例，在参数上，它跟同等级的奥迪A4L，宝马3系，奔驰C级相比，并没有差多少，有些方面甚至更好一些。比如，车长、车宽。

DS这营销人员，可以“开除”了。

车型数据对比

当然，还有一点，那就是进入中国市场的时间。

先看看被DS汽车用来对比三家汽车厂商：奥迪、奔驰和宝马。

奥迪，1988年与一汽开始合作，2008年上市它们的第一台爆款车——奥迪A4L；

宝马，2003年与华晨开始合作，2005年上市它们的第一台爆款车——3系轿车；

奔驰，来的最晚，2005年与北汽年签署合作协议，同样的爆款，C级系列车在2006年上市。

DS车来中国时，这三家汽车厂商，早已瓜分豪华车型市场，三分天下近十年。

DS“女神”，来！晚！了！

“女神”，老了

雪铁龙、标致、DS，PSA三姐妹，一个比一个难过。

雪铁龙、标致，月销三千；DS，双位数销量。

“PSA三姐妹”销量（数据来自车主之家）

或许从一开始，DS汽车在中国的命运，就和它的代言人——苏菲·玛索一样，虽美但老，无人记得她。

致还在DS路上的朋友：DS全国仅剩19家4S店，39家2S店。

车虽好看，保养维修，可能会很难哦！