最新生产的山地车普遍采用的单牙盘设计，不再拥有前拨链器，前变速的控制杆也没有了，这是山地车的一个大趋势。

山地自行车什么时候失去了前拨链器？

早在2015年，速联停止了前拨链器各方面的开发，2016 年，Sram 发布了他们的12 速 Eagle 套件，同时表示将不会在制造前拨链器。到 2017 年，许多自行车制造商开始慢慢放弃制造用于容纳前拨链器的自行车。没有前拨链器的自行车让制造商节省了很多的成本，这也许就是制造商真正放弃的原因。

没有前拨链器的山地车可以正常发挥功能吗？

通过使用更大的飞轮，例如 Sram 的 Eagle 飞轮，范围从 10 到 50T，您获得的档位范围与试用多牙盘范围的档位范围几乎相同。所以 如今，至少在山地自行车上，基本上不需要前拨链器。现在，即使是高端公路自行车也开始尝试抛弃前拨链器。

山地自行车没有前拨链器有哪些利弊

单盘传动系统的情况相对简单；通过取消前拨链器，您可以减轻重量并简化您的自行车，减少需要担心的前拨链器走线，并且在骑行不必担心换挡过程的掉链子。

同时由于没有前变速杆，您的车把可以为其他控制腾出空间，例如升降座杆或者避震锁定装置等，让您的自行车更加美观。

没有前拨链器对新人似乎是一个不错的选择，新手上路不用担心“复杂”的档位问题(以前经常会见到大家爬坡\平路关于前变速档位的讨论，以后应该没有人会讨论关于前变速档位的问题)。

缺点：因为后飞轮数量的增加，可能会导致后轮更宽的花鼓，同时也会导致两侧辐条张力会有所差异，最终可能会缩减车轮的寿命。

带有多个牙盘的系统只需进行一次前变速档即可实现齿轮比的较大变化。对于 1x 系统，这不存在。（1*8跟2*8的变化差异很明显）

同时单盘可能更多的磨损你的前牙盘，3x 和 2x的传动系统能在一定程度上分散前牙盘的磨损。

你喜欢1x的传动系统还是3x的传动系统？1x是不是制造商的一种营销*局骗**？