大家好，翻新大片又来了，今天的内容很刺激，咱们要搞的主角是款经典轿跑，一辆2011年的奔驰E260 Coupe(双门轿跑)，这是一辆二手车，一位云南老板买了给媳妇代步用的，表显10万公里，车况破烂不堪，各种问题，车主找到咱们希望全面收拾一遍，给媳妇开的放心一点，下面带大家看看这辆车的翻新故事：
去年8月份车主跟我初次沟通，说有一辆奔驰E260想收拾一下，咱们简单聊了两句，问了问厂址，车主就准备把车发来了。得知车主买给媳妇开的，我只能说车主有品位，这款车确实适合女性朋友开，毕竟是内敛有个性、优雅有气质的车型。当年售价60多万呢，目前二手车大概10万左右可以拿下，也算是一款相当适合年轻人玩的老车。
9月中旬车子到厂，当时一到厂，我就看这车有点不对劲，前后轮改装了奔驰Ｗ204 C63的轮毂，而且前后轮是一样大的，因为C63原厂轮毂是前后分配的，尺寸不一样，而这台车装的居然是四个C63前轮轮毂，正规改装店不可能卖4个前轮的，因为那4个后轮不可能有车装的了，所以啊，这套C63的轮毂基本可以断定是假的了。
还有一个问题，注意后轮轮胎与叶子板的间隙，是不是很小。
再看前轮，这间隙这么大！
我都不用上架细查，避震肯定改过，而这个改的避震造成了什么问题呢？
答：前轮高，后轮低！这可是一台轿跑啊，正常轿跑车身高度应该是前低后高，哪能搞成前轮高、后轮低这造型啊，不知道啥业余改装店干的活，整了一双不合脚的鞋子都能忍忍，你还把腿给整瘸了，硬是把这好车往差了整。我是真*娘的他**佩服这些“人才”啊~
不废话了，上架干活了，这台车的“惊喜”还在后面呢...
二手车到手，咱们老规矩，大件机械检查没问题的话，基础大保健必须要到位，首先进行三元催化清洗。
然后节气门拆洗，状态还不错。
进气道拆解维护，处理一下积碳。
气门状态也不错，薄薄的一层积碳。
处理干净更舒服，奔驰这款W271发动机，10万公里清洁一下积碳正合适。
发变状态都不错，不漏不烧，加入发动机专用清洗剂，清洁一下内部多年沉淀的杂质即可。
然后接管，排空内部旧油。
再更换一下机滤...
空气滤芯太脏，必须换新，保证进气质量。
点火系统更新，换一组高性能火花塞。
旧油放干净，重新加入新机油。
清理变速箱油...两大件没问题，要省心不少。
更换变速箱滤芯...
重新加入变速箱油，拆油底壳重力换油最靠谱，别的花里胡哨都是捣江湖。
水箱、冷凝板做了拆洗，回装后重新加入冷却液。
最后更换一下差速器油，保障内部齿轮机械润滑效果。动力养护全部搞定了，下面到这车的重点项目了：
底盘系统整备，路试刹车抖动，升级一套SCHAFFEN制动盘皮；发动机怠速抖动，更换一组发动机机脚；避震系统不用说了，换回原厂配套BILSTEIN减震器，搭配更新悬挂系统的摆臂、球头、拉杆等组件，整车操控性能及舒适度必须拉满。
拆掉老化的机脚，已经没有缓冲降震效果了。
拆悬挂系统的时候，“惊喜”来了，这车刹车系统也不对啊。
后改的刹车，并且刹车卡钳和刹车盘不匹配，原来安装的刹车皮有一边是出台的，有些车友可能不懂啥叫刹车皮出台，我下面给大家解释一下...
这就是出台，这辆车的刹车盘皮是这样的，刹车皮包着刹车盘在摩擦，刹车皮出台就证明刹车卡钳的桥位是不对的，导致摩擦最大直径大于了刹车盘的直径，通俗来讲就是不匹配。
这样的制动盘皮状态，可想而知制动效果如何了，盘皮接触面减少，摩擦力减小，制动力降低，并且伴随异响及抖动，最可怕是安全隐患啊。
问题很突出，原因很明显，罪魁祸首就是卡钳，这车卡钳是后改的，咱们拆下来一查，这卡钳居然是老款奔驰S300的(拆车件)，为了保障这台奔驰E260的刹车安全，最终咱们找了一套原厂拆车卡钳来做更换。
配套更新一套刹车油管，这个必须原厂全新的。
咱们再来看一下前避震系统，右边是咱们拆掉的后改前避震，查了一下，是装的奔驰底盘代号W212的避震器和弹簧；咱们这款E260底盘代号是C207，底盘配置结构和W212是完全不同的。
左边是咱们组装好的原厂C207底盘前避震与弹簧，左右一对比，大家就会发现，左边原厂的明显比右边的短一点点，就是这么一点点，不仅决定了这台车的原厂车身高度，也决定了这台车的底盘数据及操控感觉。
只能上家改装店很牛，准备把最经典的奔驰车型零件都硬装到一台车上，太会玩了...
一系列问题破案，一系列问题解决，终于能重新组装悬挂系统了，前悬挂各种零部件更新到位...
后悬挂系统也更新完毕，避震系统和刹车系统，全部恢复原厂状态了。
最后排空刹车油...
抽真空更换制动液，避免气阻进入，有效保障刹车安全。
轮毂必须换回正品原厂件，不过咱们买的是E260拆车原厂旧轮毂，然后咱们进行了全面翻新处理，图片中是翻新后的状态，我说是买的原厂新轮毂，估计大家都信，其实是拆车旧轮毂。
轮胎恢复到原厂尺寸，能正常验车了。保障行驶舒适性，换的米其林轮胎。
之前轮毂螺丝没法用了，轮毂螺丝和轮毂盖订了全新原厂件。
组装好轮胎，做一下动平衡数据。
装好轮子，这原厂轮毂超帅气吧。
动力和底盘都搞定了，咱们就来到外观翻新了，这车前脸有事故，车漆瑕疵也多，车主要求全车重喷漆，把一些外观问也顺带解决掉。
全车外观件拆除，准备喷漆，结果发现前后杠都有事故修复痕迹，里面很多问题。
原厂前后杠太贵了，买了拆车件回来翻新装配。
前后杠的一些饰条，这种小配件必须原厂全新。
车子进入漆房，处理好一些钣金面，全车就开喷了。
初步效果呈现中，不做改色，依旧是原厂色。
烤漆中...
出漆房，进入美容车间，这效果不错吧。
喷完漆只是开始，现在才是真正的漆面技术活，准备做镜面效果处理。
根据漆面厚度，砂掉表层光油。
变成哑光银了...
然后再一点点精雕细琢，做成镜面漆，外观效果最后带大家欣赏，下面咱们进入内饰翻新工作：
两个车门玻璃有异响，拆解处理一下。
升降器有问题，维修一下即可。
车门内部清洁干净，升降器回装完毕。
安全带也是坏的，能拉出来，自己不收回去了。
安全无小事，安全带换新。
座椅拆掉了，地毯做一遍深度清洁。
车内空间确实很小...
后排座椅及中央扶手拆除。
后排水杯架拆掉，拉链盖有问题。
没想到吧，这种小配件都能换。
分解...
仔细瞧，这个盖板是开裂的。
修复一下，从内部进行塑料焊接。
从外部打磨，重新进行喷涂，直接恢复如新。
问题解决，回装好，你能看得出这是翻新过的不？
方向盘按键脱胶老化，换新。
安装好...
油箱盖卡耳断了，换一个。
内饰搞定，各部件回装好，最后空调系统做一下臭氧杀菌处理。
机舱做好深度清洁，展示一下奔驰特有90度机盖开启模式，方便从上面吊出发动机。
机舱细节欣赏...一尘不染。
干干净净才能舒舒服服，不会放过任何细节。
内饰属于简约运动范，很耐看。
三幅式方向盘和运动座椅，手感跟坐感都不错。
中控属于老奔驰的传统风格，无触屏，按键+旋钮，很有经典味，
后排空间很小，大人坐久肯定难受的，坐坐小朋友倒是可以。
开始外观大片欣赏，这漆够镜面吧，圆润有光泽。
前大灯，咱们进行了LES极光透镜升级，晶莹剔透，眼神犀利，照明无敌。
翻新的前杠，完美匹配，无瑕疵。
原厂多条幅轮毂，是真的帅到起飞！
低调内敛，单看前脸，其实就是E级的商务风，但是换个角度，感觉立马就不一样了。
优雅个性，侧身线条非常美，充满流线的运动感。
这期就到这了，我是怪兽，下期再见~
施工：怪兽团队
（咱们专搞老车翻新整备，感谢支持）