【最满意的一点】 说起对这款车最满意的，可能不是一点了，比如全新爱丽舍底盘扎实，转向精准、轻重适当，空间越级，配置在同等价位合资车中显得比较厚道。至少没有把遥控钥匙和前雾灯给我省了……
【最不满意的一点】 最不满意的应该是噪音大、异响严重，中控、右前门、中央置物格，都有不同程度的异响和共振。除此之外，怠速起步抖动严重也可以算一项。
【空间】 空间给力，我身高170，无论前后排，空间绰绰有余，家里也没有胖子，也没有高个，所以爱丽舍的空间不是问题。调整好前排驾驶座椅位置以后，坐后排跷二郎腿还有富余。后备箱宽敞，空间整齐，使用度高。
【动力】 油门响应实际上有点问题，初段踩下去两公分没有任何反应，空档踩转速也不见有变化，踩过这一段以后，才有响应。一档动力孱弱，转速上升很快，车速提高不多。2000转换到2档，动力才有了一定的好转，以后的三四档动力衔接顺畅，城市里超个车并个线都绰绰有余。4档2000转时速正好在60公里，5档2000转时速正好在70。时速120公里时，转速在3400转.
【操控】 对于这款车的操控，又爱又恨。对于转向系统来说，应该给一个大大的好评，爱丽舍是电子助力转向，设定科学合理。低速时方向轻盈，虚位较小，在倒库、停车时很省力。中高速时方向转沉稳，指向精准而线性，回中力度均匀，可以给一百分，开过很多中级车转向系统也就不过如此。提到操控，不能不提爱丽舍的底盘系统，简单评价一下，应该说是支撑性充足的同时不乏韧劲。五六十公里转向过弯完全不成问题，没有任何不适；遇到小的坑洼，虑震比较干净，大的坑洼，底盘动作干脆，当然，这个价位的车子中高速冲减速带或者是过大的坑洼，后排仍然会有明显的不适感。我购买的是手动挡车型，换挡感受也应归属到操控这一档来谈。说心里话，我这部车的换挡感受不佳，一档难挂，有时候只能推进去一半，一放离合器就打齿，二进三和四进五、五退四、*退三**二都有明显的生涩感，与爱信的变速箱差别很大，即使与自主品牌长安的青山变速器相比，似乎也有所不及。但愿过了磨合期以后表现能好一点。另外还值得说一说的就是使用离合器控制的怠速起步时，抖动非常明显，感觉就像发动机要从机舱里面跳出来一样。不知道别人的车是不是这样。很多人说是离合使用不当，这只能笑笑过了，不解释，我宁愿相信是高速发动机都这样或者是过了磨合期能好一些。当然，起步是应该带点油的，但是有些情况，比如堵车蠕行时，一脚油门一脚刹车就让人感觉到十分不适。在这一踩一放离合器的发动机表现，让这款车廉价跟倍增。
【油耗】 油耗尚可，说不上多省油。我主要是跑市区和省道，一半一半吧，提车到现在跑了八百多公里，一共加了400块钱的油，正好今天油灯亮了，还能跑50公里吧。还没去加油。一直加的93号。平均油耗6.5L/100KM，平均速速23KM，一档2000转换2档，以后均在2500换挡。说明书好像说要3000转换挡，个人感觉拉得太高了，除了增加噪音和浪费燃油以外，也没什么太特别的好处。
【舒适性】 这个价位的车辆，舒适性也就这样。爱丽舍算是中规中矩。空间表现比较好，座椅柔软，包裹性好。开个四五个小时的小长途还可以接受。但是手动时尚型后座没有头枕，可以说是没有头枕吧，突出来那两个小啾啾貌似不能称为头枕吧？没有副驾驶顶棚拉手，噪音控制差，路噪、风噪几乎是没有隔绝的传入驾驶舱，如果是跑高速就更厉害了，还加上个三千多转发动机的噪音，开久了脑袋都疼。真是谈不上什么舒适。除此之外，还有中控、右前门和中央置物格的异响，不知道什么时候就给你吱纽吱纽来上一段，听着真让人恶心。据说这种异响是全新爱丽舍的通病，有异响的才是买到了正品爱丽舍……单位那辆6年的值班车旗云2也没有这样。还是新车呢。
【外观】 外观见仁见智，我认为不错，至少比竞品的捷达和桑塔纳有设计感，这应该归功于爱丽舍的家族脸谱，套娃现在也不是只有大众会搞了。
【内饰】 内饰简陋，泛善可陈，全是塑料件。我提的手动时尚型，自己加的真皮座椅，安装的中控导航，也就这两项还能稍微突出一点这车的豪华感。另外拼装工艺实在是不怎么样，异响严重。
【性价比】 性价比高，合资车紧凑型车中裸车63800，1.6的发动机+可靠地底盘设计+电动助力转向+前后雾灯+电动调节后视镜，应该说同价位合资车型性价比第一。
【其它描述】 说说售后情况吧，虽然保养费用可能并不算最便宜，但是7500km一次的保养间隔，算下来应该比其他合资车型贵不了很多。这个价位的国产车配制应该十分丰富了，犹豫再三还是买个合资品牌，就是希望小毛病少，质量可靠。现在看来，小毛病少已经不想了，就看三大件的耐久性了。
【为什么最终选择这款车】 性价比，还是性价比吧。看中了本地提车20000的现金优惠。不过如果现在再让我选的话，我会选雪佛兰景程，手动低配65800、中配70700的价格，相信能杀出一条血路。淘宝开始低价全国范围内不分区域贩售整车，是其挑战传统机动车销售网络的一个开始。