宝骏RS5的原车音响音质很一般，用料简单、做工粗糙，*放播**出来的音乐在真实感、细腻感等方面的表现都有些欠缺，音源还原度不足，声音不够干净略有浑浊，而且原车的隔音效果不佳，门板跟胎噪、底盘、尾箱各个部位的噪音比较大。要填补这一美中不足，音响和隔音升级势在必行！对于许多车主来说，在开车的途中安静的环境下放点音乐都是一件极其让人享受的事情。但是如果原车的音响和隔音不佳，那么势必会影响路途的听音体验，甚至会影响心情。
原车门板只有一层薄薄的防水纸，起不到任何隔音作用，底盘、后备箱、翼子板也是除了满车的阻尼片没有任何隔音措施。
所以首先对门板进行双层隔音处理，一层是内腔的汽车隔音，第二层是外层的汽车隔音，门板隔音做得好能有效的降低路噪，更可以大幅度提高安装在车门上喇叭的音质，使驾驶更舒适。然后再根据车主的喜好前声场换装成意大利史泰格LEO650C两分频套装喇叭，它所*放播**出来的音乐层次感分明，真实感强，能够带给人以很强烈的震撼力，比许多套装喇叭的低频表现要突出，而且很清晰，整体效果非常不错。
原车的底盘和尾箱也几乎未作任何有效的隔音处理，所以汽车在行驶过程中底盘和尾箱低频共振的噪声会非常的大，因此改装技师先使用大麦止震板对汽车的底盘和尾箱做了止振处理，这不仅有效的抑制了底盘和尾箱的噪声，同时还有效的增强了底盘钣金的刚性，然后用大麦静音隔音隔热垫M-als进行第二层隔音，将多余的噪音消除掉，隔音效果更佳。
轮毂隔音：汽车在行驶过程中产生的胎噪很容易通过轮毂等部位传入到车厢的内部，因此改装技师对汽车的轮毂也做了双层的隔音处理，从而直接切断了胎噪的传播途径，使得车厢内更加的安静。
前轮毂第一层使用大麦静音减震垫M-mat。
前轮毂第二层使用大麦静音隔音隔热垫M-als，将噪音彻底切断。
后轮毂翼子板第一层首先使用大麦静音减震垫M-mat，加强钣金，止震降噪。
后轮毂第二层使用大麦静音隔音隔热垫M-als，彻底密封好，将噪音彻底切断。
经过隔音处理后，在车内的感觉绝对是完全不同的，有多安静，有多舒服，只有自己知道，特别是对于一些音乐爱好者来说更是有必要，对汽车进行了全面的隔音降噪后，可以让车内音响发挥的更好，这时候就可以安静享受美妙音乐了！
升级方案：大麦静音减震垫M-mat/大麦静音隔热吸音棉M-liner/大麦静音隔音隔热垫M-als/前声场：意大利史泰格LEO650C两分频套装喇叭
编辑 老史