奔奔180实测。
奔奔EV180续航实测，满电续航183，小计里程清零，温度最高，风速两档。今天第一天没有跑完，现在就不跑了，一共跑了62公里，还剩45公里续航。第二天，天刚蒙蒙亮，外界的温度很冷的，-8°C。昨天晚上停车的时候表显里程是45公里，现在还剩30公里，直接天冷冻掉了15公里。
开始出发，接着跑，温度同样是最高，风速两档。看一下车子的大灯，这个大灯还行，亮度尴尬了。现在已经没电了，距离充电桩只有不到100米，请立即充电。也就跑了一两公里，续航直接就到零了，从17公里直接变成零就趴窝了。现在就等待救援。
已经推过来了，现在就开始插枪充电。现在是已经充上电了，有电流了，5.6A。看一下电池信息，0%的电，温度最高点是-1°C，零度以下是不充电的。看一下能充多长时间，这边儿也上不去，只能从这儿进了。后备箱关完之后都打不开了。
这个车子设计的不像别的车子，它有逃生的东西，就是可以有开关，一般就是把后备箱打开，它这个没有。这终于是充上电了，看看电池温度，最高温度11度，电流30安。现在已经过去了二十六分钟了，现在已经充满电了。
来看一下账单，一共充了15.6度电，充电花了25块钱，充了一小时十九分钟。这个动力电池官方标称23度电，一个三元锂电池。虽然只充了15.6度电，但是有一定的损耗，充到电池里边的电量并没有15.6度电。一共跑了64公里，空调全程温度最高，风速两档。
主要是昨天晚上如果不停车剩40多公里接着跑，应该能跑十公里没问题。经过了一晚上的冷却，电池损耗了一部分热量。