(一)执行限额计算方法
运用限额设计方法会在一定程度上降低公路工程造价的额度，实施时要以设计任务书为依据，给出明确的投资估算金额。展开公路工程施工图纸设计工作，并对施工图纸完成概预算，同时也决策各设计文件。就工程投资控制实际情况而言，实施限额设计策略，能发挥十分明显的积极作用。从以往工程实践的情况来看，有必要坚持实事求是原则。在编制工程投资估算的结果时，必须要统筹全局，估算编制要体现科学性，避免出现高估冒进的情况，同时也要避免出现低估问题。
(二)积极引用电子信息化技术
当前国内科学技术发展迅速，将电子化、信息化技术应用于公路工程中能获得良好的成效。公路工程的建设全过程都应该引进电子化信息技术，其中包括公路工程项目的立项阶段、决策审计阶段，利用接口实现信息共享。建立的计算机网络项目管理系统实现一体化，该系统能够将公路工程项目涉及到所有部门和人员都联系起来，打造公路工程造价电子化、透明化、公开化局面。
(三)从事中和事前入手，提高工程造价控制水平
加强对公路工程的造价情况的控制，要从事前和事中入手。有效应用先进的管理方法，相互协助展开造价控制工作。比如应用绩效审计，实现对整个施工过程的跟踪审计。覆盖项目投资、设计、投标阶段。此外，项目进行过程中，有可能会发生设计变更的情况，针对这一问题，利用跟踪审计的方式，从而降低公路工程造价。控制公路建设成本，应当突出预先控制，进一步实施绩效审计方法，从整体层面入手，建立跟踪审计制度。公路工程建设投标工作的综合绩效审计内容包括投资决策、设计优化、底标文件，分析施工过程存在的隐患问题，审核工程设计存在的不足之处，研究施工现场的签证情况以及合同执行情况，从而实现对公路工程造价情况的有效控制。
(四)在造价控制工作中渗透环保理念
在造价控制工作中渗透环保理念能提高公路工程造价控制水平。比如在施工现场提倡施工材料循环利用、回收利用，强化现场施工人员的环保意识，安排专人分析现场产生的废弃材料，在此基础上拟定相应的回收利用方案，明显降低现场施工的材料成本。公路施工现场会产生大量的废弃土方材料，通过循环加工处理方式，实现对这些土方材料的循环利用。比如在施工现场产生一些片石、碎石，加工这些废弃的筑路材料，是节约材料成本的有效方法，必定能为工程争取到一定数量的经济效益。
