老话说的好，买车容易养车难，除了后期的维修和保养，谁都希望自己的车可以尽可能的省油，随着发动机技术的不断更新，如今的汽油/柴油单动力车的油耗比起早年已经有了很大进步，但受自然物理规律所限，如今单纯靠内燃机驱动的车辆油耗似乎已经很难再低了。
这时候混合动力车型的出现可以使得油耗进一步的下降，但是就混动来说大致分为“强混”以及“弱混”。简单理解，强混就是车辆不需要额外充电，还是只需要正常加油就可以；而弱混就是需要对车辆额外进行充电。强混的代表类型：丰田卡罗拉双擎、本田雅阁混动、别克君越混动。插电混动代表类型，比亚迪唐、荣威e550。
这些使用插电混动技术的车辆在宣传的时候很多都标榜着自己的油耗仅有不到2升每一百公里，不管工信部的油耗是怎么测出来的，但在实际使用过程中只能是先用纯电跑个60-80km，之后再用混动模式跑完100km，这样的油耗差不多也就是2L/100km。
如果插电混动车型一旦电池没电了，那就只能消耗燃油依靠发动机驱动。在这种情况下，1.5L、2L的油耗，也就只能化为泡影了，与传统燃油车型耗油量是相当的。甚至，还有可能会高于同车型的燃油版动力。因为，混动车型车体内还要配备电池与电动机，这些重量都会增加车辆的耗油量，比如比亚迪宋DM就要比宋在整备质量上多出500多公斤，可想而知，负担这么重的车重，在油耗表现上肯定是很难令人满意的
实际上，如果每天充电，而出行里程又比较短的话，2L的百公里油耗是可以达到的，甚至0L也是有可能的。