进口宝马i3

19年10月的进口宝马i3，快充版本，标续340km，现在北京的天气不开空调续航能到320左右。22年9月清过一次蒸发器和风道，当时看空调滤芯不脏就没换，虽然没异味儿，考虑已经这么长时间了，也该换了。

T20六角拆螺丝

只剩一颗了，丢了一颗螺丝

拆掉盖板拿掉一个黑色泡沫块就能看到空调滤芯的盖板了

原厂的空调滤芯是曼牌的，两个一组

原厂空调滤很重，带活性炭，做工扎实的很

还不是特别脏，而且开空调没有异味儿，这个空调滤效果没话说，但价格太贵了，而且去4S太麻烦

其中一个还有三个胶片，不知道干嘛用的

自己买的博士，单薄，没原厂那么硬实，拿在手里轻很多，好在价格便宜。

放回泡沫块

这车脚垫已经不行了，显得特别脏，该换了

布座椅，撒东西不好清理，容易留下水印

雨刮胶条也是新换的，这车的雨刮维修模式还没搞定，看了说明书了，还是没成功。

天窗遮阳帘太薄，起不到遮阳作用，自己加了两片铝箔遮阳板，效果不错。V260也是那种薄帘子，也加了

进口i3换空调滤的过程还算简单，第一次自己换，一边拆一边查，二十分钟搞定，主要是取原滤芯费了点时间。这个风挡玻璃太大，夏天前面开车非常晒，坐后面还有空调出风口，换下空调滤，有时间在清一下空调冷凝器，把制冷效果提上来[得意]

23款A6L

23年2月的车，跑了一万三了。雨刮胶条提车几个月就不行了，质量太次。好处是更换简单，奥迪这种消耗件的质量都一般，完全没有那种原厂品质能用一两年的感觉[白眼]

第一次用这牌子的空调滤。

纸盒子都很厚实

蓝色的，看着倒是漂亮。质量也不错，滤材很厚实。

这个卡子一拔就掉，有两个

与*萨特帕**、迈腾差不多，都要前一个海绵板子

这是个空气质量传感器，在空调滤盖板的外面，需要拆掉，红圈里是外面的两条螺丝，T20搞定

里面还有一颗螺丝，位置太特么小了，各种扳手螺丝刀都够不到

折腾了半小时终于搞定，拆了盖板空调滤直接掉了出来

看着倒不是很脏，外置滤芯起作用了

原厂做工不错，但是一年一万多公里，开空调异味儿很大。我自己还加装了外置滤芯。

原厂马勒的

空气质量传感器里面的螺丝不装了，免得以后换空调滤麻烦

这款还专门有一个主副驾腿部空调加温或者降温的功能，冬天时候很实用

最里面的螺丝就是这种方法拆下的，T20套头对上，用钳子横着一点一点卸

晚上又把外置滤芯换了一下

从外面能直接看到里面的空调滤

我这个外置滤芯是卡在网子上的，有人说这种容易掉下去卡用内外循环的翻板，我这个看着还是挺牢固的。不过现在有新款了，外置滤芯下面有卡槽能托住，下次换那种试试

原厂的两个塑料卡子也扔了，基本就是一次性的

直接放回去，盖好盖板完事。

23款A6L空调滤外面那个空气质量传感器实在难拆，不过拆下来一次就好了，里面的螺丝不装，以后就方便了。以前的迈腾和*萨特帕**感觉也很少有异味儿，还有一辆宝马5系好像也得两年没换空调滤了也没什么异味儿，奥迪的雨刮和滤芯质量确实一般。

刚才检查了一下发动机，发现左右纵梁前端都有点油泥了，哎，知道德系有这毛病，没想到这么快[我想静静][我想静静][我想静静]

今天送孩子上学，车机又自动重置了，孩子平时故事的酷狗音乐没了，而且应用市场还打不开了[笑哭]还好对车机功能不是太依赖，要不这种传统思路造的车功能性是真差。

值得称道的是虽然车身大，但地盘和操控确实有功力，EA839的动力也肯定够用，七档双离合用熟了也很顺手[赞][赞][赞]

在有空还得把5系和锐志的空调滤也换一下[抠鼻]大夏天的必须凉凉快快[给力]

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