随着气温攀升，一些市民会给电动车安装遮阳伞，以便骑车的时候阻挡紫外线，实际上这严重威胁着生命安全。前不久，江西九江一名男子在发生交通事故的一瞬间，惨遭自己安装的遮阳伞“剖腹”。
交管部门提示，电动车加装遮阳伞安全隐患重重，不仅妨碍视线容易引发交通事故，行驶过程中也容易误伤周围的行人。
记者在本市道路上调查发现，也有不少电动车安装了遮阳伞。4月21日，一辆安装着遮阳伞的电动车在保定道“驰骋”，这种前后双支架如拱门状的遮阳伞已超出电动车的宽度，一名与他顺行的骑自行车人差点就被刮倒。
针对电动车安装遮阳伞存在安全隐患的问题，记着随机采访了10位电动车驾驶人，其中8位表示都会在夏天安装遮阳伞，且大部分给出“能防晒，而且架起来不会遮挡视线。”的说法。记者调查中发现，给电动车安装遮阳伞的绝大多数都是女性。
记者实验
要安全还是要防晒？记者找来了一辆安装了遮阳伞的电动车进行模拟实验。经测量，电动车车把宽度为0.6米，而遮阳伞的宽度为1米，前后跨度为1.3米，超过车身长度。遮阳伞顶端离地距离超过1.7米。此后，记者从南京路准备驶入成都道，刚一起步就觉得比起未安装遮阳伞的车重且难以控制，加速转弯时风阻加大。当记者转弯观察路况时，需要将头伸出遮阳伞外才能看清情况，否则根本看不到左右是否有车驶来。进入成都道后，由于该路沿线便道上行人及道路公交线路集中，记者变得小心翼翼，但尽管这样还是感觉稍有不慎就会碰到东西。当公交车靠近时，会感到气流袭来，与此同时，电动车身也会摇晃。为避免剐蹭到公交车，将车把微微向右倾斜，但遮阳伞的右边缘蹭到路边的树枝，车身摇晃了几下，差点被后方的电动车撞上。
此外，某电视栏目组也做过实验，栏目组用西瓜模拟人头，将西瓜放置在170公分的高度，让电动车以20公里每小时的速度前行，当电动车发生刮蹭时遮阳伞边缘对于西瓜的划痕竟长达10厘米，并且对表皮的刮开力度很大。当换成30公里每小时再实验时，划痕明显更深，这也意味着对人的伤害更大、更严重。
交管部门提示，安装遮阳伞是违反相关规定的，从安全角度来说，这种行为增加了车辆的宽度、高度和不稳定性，加装遮阳伞的电动车易发生侧翻、导致碰擦事故、驾驶员视角受限、影响转弯的机动灵活性、限制了驾驶人跳车脱险的空间。如果在路上不慎刮蹭到其他行人、非机动车还会给对方带来很大的伤害。除加装遮阳伞外，电动车骑行者穿戴面纱大遮阳帽等遮阳装备、戴尼龙防晒手套以及下雨、遮阳时撑伞驾驶也是生活中常见的危险行为，对安全行车造成不良影响。
法规链接
《道路交通安全法实施条例》第71条对电动自行车和自行车等非机动车载物有明确规定，即高度距地面不能超过1.5米，宽度左右不得超出0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超过0.3米。
（天津交通广播 李叶）