勒克莱尔在FP2的早期阶段在进入7号弯道时赛车失控，并戏剧性地向后滑进了8号弯道，造成了严重的尾端损伤。但他本人对他在墨西哥城大奖赛第二次练习中遭受的严重碰撞不以为然，他承认这是“我的错误”，但他表示有信心这不会影响他接下来的发挥。
尽管遭遇了不幸，勒克莱尔在第一次练习赛中对法拉利的速度仍然表示乐观，勒克莱尔还帮助队友卡洛斯·塞恩斯取得了二比一的成“说实话，这种感觉很好。我们在FP1非常不幸;在我这边，我的外圈有一个小孔，我对赛车很满意。”勒克莱尔解释说。
“在FP2的短距离比赛中也是如此，然后我在高燃料(的比赛)开始时失去了对后部的控制，所以这让(我的)圈数有限，但这是我的错误——我相信这不会影响我们接下来的发挥。”
“他们在我的赛车上尝试了一些我不是特别喜欢的东西，所以我驾驶赛车的感受并不像在FP1时那么自在，但我知道明天应该怎么做，所以(我)对接下来的比赛仍然很有信心。”
当被问及他是否担心损坏可能导致组件更改或者发车位的下降时，勒克莱尔补充说：“我不认为任何损坏会损害我们。我认为我们已经有了足够多的(零件)，我在过去接受过几乎所有的处罚，所以应该没问题。”塞恩斯在F1中以0.046秒的优势击败勒克莱尔，这是一场具有代表性的比赛，塞恩斯的表现让勒克莱尔感到振奋，因为他希望塞恩斯在上次获得美国排位赛冠军后可以连续获得杆位。
“FP1进展顺利，一切按计划进行。然后我们为FP2做了相当多的赛车改动。因为轮胎测试，我们不知道我们的改动是否正确。但是我认为我们在汽车平衡方面的改动是正确的，我认为这将是一个更好地适应高海拔问题的套件。”塞恩斯说。
“从今天开始，我们已经尽可能地提高工作效率。现如今FP3将是另一个繁忙的阶段，就像在奥斯汀一样，大家都试图在排位赛和比赛之前获得最后的数据点来决定自身的比赛定位，我认为这也是一个有趣的过程。
“我们总是会对比赛进行猜测。对于车的排位以及改装内容也有很多猜测。但今年到目前为止，我们对我们在比赛中的表现都很满意，而且我认为勒克莱尔也即将会有一辆可以让他赢得比赛的好车。”
文案 | 徐宏宇
编辑 | 熊思雯
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