干蒸汽机车那时，最早，每次出乘从家里出来都拎着牛腰子饭盒。
牛腰子饭盒有两层，上面一层是个规则的船型7厘米左右深浅的菜盒，恰好能坐进饭盒里；下层能盛一斤多米饭。牛腰饭盒外边贴个竖格套，能插一双筷子。盒子带活动提梁。上下车拎着方便不烫手，热饭了突然命令走车，来不及吃，也可挂在水表水柱上保温。这饭盒是“钢种’的，不怕磕碰。据说是日本鬼子传来的，当年侵华日军的标配。
《红灯记》李玉和唱“打开饭盒藏秘密”的，就是这种饭盒。
牛腰子饭盒扁椭圆形，挂背能紧贴腰部，携带方便；，野外支挂提梁，底下生火加热；也适应集中供饭，穿两棍两个人象抬桥就能送百十人饭菜。《红灯记》李玉和唱“打开饭盒藏秘密”的，就是这种饭盒。
《红灯记》李玉和唱“打开饭盒藏秘密”的，就是这种饭盒。
如果跑客车，能借光去餐车打饭，吃现成的，餐车大师傅先给你往饭盒下面盛米饭再浇上菜，遇到热心的师傅，把二层也盛得满满的。
那时餐车师傅是大爷，大腹便便 脑满肠肥，趾高气扬。乘务饭象征性的交钱，不过很优惠。后来听说涨钱：半斤粮票两毛五分钱。
更多的是跑货运列车，吃饭只能自己想办法解决，大多是带米带菜，到车上蒸。
记得刚学徒时，在128机车添乘，（添乘就是在驾驶原班人马额外进入驾驶室的工作人员，学徒属于添乘的一种，正常添乘要有手续）跟小曹师父学烧火。有一天，吃惊地发现，大车陈师父，带了一袋饼干(那时饼干没有外包装，都是拿秤盘子称好了，装个三角纸袋，或纸包装，那时也没有塑料袋 )当午饭。
这才叫火车---森林火车 特殊的烟囱预防火星子冒火
我是常年带高粱米 水泡黄豆外加肉炒咸菜。
再早弄饭时，把旧闸瓦绑条长铁丝子，踩开炉门扔到炉床上烧，铁丝子头挂在炉门外边。估摸闸瓦烧红了，再打开炉门，拖出来闸瓦，放在驾驶室钢板地面上，把饭盒放在烧红的闸瓦上，一会儿就热透了，一块烧红闸瓦的热量，甚至现淘米加水做饭都成。
后来机车上安置了蒸饭箱。
走行板上左侧第一个就是蒸饭箱
蒸汽机车一侧的走行板上，安装有二尺见方的蒸饭箱，管路接通锅炉蒸汽，专为司乘人员蒸饭 热饭，由专用阀门控制，利用锅炉高压蒸汽蒸饭热饭很快。司乘人员（车上的司机 司炉，甚至有时车下的连接员 调车员） 都可以不停车，在蒸饭箱蒸饭，热饭， 轮换吃饭 。
蒸饭箱几乎蒸什么都能蒸熟，傍年根，有的师父甚至夜班借用蒸饭箱蒸猪头。
记得有一年8月中旬发大水，暴涨呼啸而下的山洪，冲断了流沙河大桥，我们机车被隔绝在断桥的流沙河西岸。前不着村后不着店，没了吃的，眼看要断顿， 夜里，附近扳道房的值班员送来了通知，让我们暂时就地压火，等待通知，吃喝先自己解决。
大车骂骂咧咧，拎着检车锤下了车，消失在路基下的庄稼地里。
不一会儿，气喘吁吁背回来用裤子系上裤脚做成的口袋，里边塞着满满的青玉米！大车吩咐我，先一人蒸两穗，垫巴垫巴……那几天 我们就是吃蒸玉米蒸毛豆蒸土豆蒸地瓜熬过来的。