10月18日，由起点电动网主办的2017中国新能源百强车企寻访活动来到了北京长城华冠汽车科技股份有限公司，与长城华冠相关负责人就新能源汽车发展趋势及长城华冠的发展、定位、未来趋势等进行了交流。
长城华冠成立于2003年08月，是国内优秀的独立汽车设计公司及整车开发解决方案供应商，拥有领先的汽车设计技术体系和一流的硬件设施，具有完善的产品定位、概念策划、汽车造型、工程结构设计、CAE分析、样车试制到投产服务的汽车设计开发能力，并通过DNV(挪威船级社)的ISO9001认证。
经过近20年的积累与发展，长城华冠已经成长为一家具备纯电动汽车量产能力及汽车设计、研发、生产、销售为一体的汽车公司。目前公司下设北京长城华冠汽车改装技术有限公司、北京华特时代电动汽车技术有限公司、苏州华冠、前途苏州4家子公司。
2015年下半年，长城华冠登陆国内新三板，在发展其原有整车设计及研发业务的基础上，还将进行纯电动汽车整车研发生产制造业务和电池系统、整车控制系统的研发业务，为用户提供更完善的系统解决方案。
“双积分”政策推迟执行利空自主品牌
起点电动网：工信部已启动研究燃油车退出时间表，“双积分”政策也正式发布，作为车企，你们怎么看待未来新能源汽车的发展趋势?
长城华冠：国家政策已经很明显扶持新能言汽车行业发展，未来几年电动车会成为市场主流。一方面鼓励新能源电动车发展，鼓励用户购买，另一方面限制传统燃油车的生产销售。
目前主流市场(燃油车市场)主要是外国品牌，也就是合资企业，他们占据了主要的市场份额，在中国市场上的合资企业已经赚取了足够多的利润。国家鼓励新能源汽车自主品牌发展，得到弯道超车的机会，让新能源汽车取代燃油车。
但不太理想的是，“双积分”政策执行时间推迟了，原来是2018年开始，现在2018年不考核了，相对来说，这不是个好消息。很多合资品牌的电动车都将在2020年左右就会上市，推迟了之后，他们就会从自主品牌手里拿到更多的市场份额。现在他们得到了一年的喘息机会，所以执行时间对自主品牌而言不是特别有利。
起点电动网：关于燃油车退出时间表，市场预期2030年就会到来，你们怎么看待这个时间点对汽车企业的影响?
长城华冠：时间点倒不是特别确定，现在还不是特别清晰。预计不会特别早到来。
高性能跑车前途K50将于明年6月上市
起点电动网：结合你们对行业发展趋势的预判，长城华冠在新能源汽车方面打算怎么布局?
长城华冠：2011年开始进入电动车， 2013-2014年做了超跑原型车，这是做整车的必由之路，是价值链最顶端。另外，公司在电池/电控等核心系统也有布局，除了电机没有，其他都有。有强大的技术研发中心作为支撑，公司在新能源汽车的各个系统相对全面，BMS等自主研发。
起点电动网：汽车整体设计和新能源汽车的核心部件是长城华冠的看家本领，为什么会转型进入新能源整车制造?你们和其他互联网新造车势力相比的区别和优势在哪里?
长城华冠：公司2003年开始做整车技术开发，技术积累全面，有丰富的成功案例，进入整车领域是必然趋势。
互联网造车偏向智能化、互联化的方向发展。目前长城华冠更偏向于技术集成，以后看市场需求，也会加入更多的互联网元素。
起点电动网：公司生产的“前途K50”作为全国首款自主研发的量产纯电动跑车，而其他车企也都有计划推出跑车车型，包括北汽新能源的ARCFOX，蔚来的EP9，乐视的FF91。为什么长城华冠把首款产品锁定在纯电动跑车这个领域?
长城华冠：作为新进入者，跑车体现个性、性能、独特价值，比较容易吸引大家的注意力。
从品牌角度看，先推出高端跑车，有利于体现新能源汽车的性能，有利于体现车企的整体实力，有利于达到小成本/高传播率的目的。
起点电动网：市场关注的前途K50何时上市?预期产能如何?未来长城华冠打算推出哪些车型?
长城华冠：预计前途K50于2018年6月份正式上市。目前，长城华冠位于苏州的年产能达5万辆的生产基地已经完成了设备的进场安装,正在执行设备的调试工作。
未来，长城华冠将推出更多车型，包括面向不同使用需求的车型，以满足市场需求。