车型:BMW525LI 发动机：N20 行驶里程:93519KM
宝马525LI
故障现象: 救援车辆，客户反映车辆用遥控器无法解锁，用机械钥匙打开车门后启动无反应。
故障分析：接车后用遥控器解锁车辆没有反应，用机械钥匙打开车门测量电瓶电压正常，启动车辆没反应，仪表显示将遥控器靠近转向柱或遥控器无法启动车辆。
F18（宝马5系的底盘号）使用带*四代第**控制单元的便捷进入及启动系统，因此便捷系统的全部功能都集成在便捷进入及启动系统内。按压遥控器上的开锁或上锁按钮时，遥控器就会发出一个加密遥控信号，后窗玻璃内的天线放大器将该遥控信号传输至多相择优模块。在多相择优模块的遥控信号接收器内对信号进行处理，并通过LIN总线发送至CAS控制单元。
宝马CAS实物
如果车辆处于休眠状态，遥控信号接收器就会通过LIN总线唤醒CAS控制单元减少用电器运行模式。在遥控信号接收器内对遥控器进行验证，通过验证后，遥控信号接收器就会通过LIN总线发送请求信息，接收到合法请求后，CAS控制单元就会唤醒车辆并授权将车辆开锁或上锁。
为此CAS控制单元授权接线盒电子装置控制中控锁传动装置，如下图展示了CAS控制单元的原理图：
CAS控制单元的原理图
通过功能原理图可以初步判断造成车辆无法启动的原因有：1.遥控器损坏、2.天线损坏、3.多相择优模块损坏、4.线路有问题。
首先检查遥控器的电池电量，用万用表测量两个遥控器均电压为3.12V，在正常范围之内，排除遥控器电量过低的可能。再分析遥控器之间的无线信号传输是否受到干扰，外界因素干扰的可能性不是很大，因为故障一直存在。从控制原理上来推断，车辆遥控器明明在驾驶室内启动车辆没有反应，正常的启动车辆CAS控制单元经过车内天线的搜索检查遥控器是否在车内，然后通过遥控器发出信号经过多相择优模块内的遥控信号接收器再到CAS控制单元的，这个过程中重要的环节就是多相择优模块内的遥控信号接收器对遥控器的无线信号处理及传输，如果这里出了故障，CAS控制单元一样无法判断遥控器是否在车内.按压遥控器的开锁或闭锁按钮时，遥控信号首先被安装在后挡风玻璃上的天线接收后，也会到多相择优模块内的遥控信号接收器，经过处理后再发送到CAS控制单元。这里面也涉及多相择优模块内的遥控信号接收器。多相择优模块和CAS控制模块之间的通信是通过LIN总线的，一般情况下如果多相择优模块损坏或LIN总线的线路出现短路、断路的情况，CAS控制单元一样接收不到信号。
宝马多相择优模块实物
为了验证多相择优模块损坏的可能性找来了相同车型的模块，装好之后按压遥控器依然没有反应。接下来重点检测多相择优模块和CAS控制单元之间的LIN总线，拔下CAS控制单元的插头发现里面有水迹并且有腐蚀的现象，看来故障原因就在这里。对进水的插头进行处理后测试故障解决。插头上怎么会有水呢？和客户沟通后得知前几天在外面更换过前挡风玻璃，应该是玻璃没有装好导致的漏水。
维修方案: 处理腐蚀的插头，重新安装玻璃进行密封性测试。
维修总结：在以后的维修工作要了解每一个部件的功能原理，将可能造成故障的原因一一排查，才能快速的解决问题。
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