近日，有网友爆料称小米公司向商标局申请注册了"小米快递"商标。通过中国商标局相关信息查询，可以看到小米申请的日期为2018年8月1日，审核公告日期为2019年6月21日。截止目前为止，小米已经具备了快递的营业资格。小米快递的服务范围有：快递服务（信件或商品）；运载工具故障牵引服务；旅行陪伴；贵重物品的保护运输等等。标志着小米已经具备快递经营的条件，正式挺进快递行业。
其实，小米自建物流也在情理之中。目前，小米一直通过EMS、顺丰、圆通等第三方快递发货，然而，随着小米手机出货量越来越大（据数据显示，2018年小米的出货量破亿），同时加上小米在家居、家电等生态链上的产品的越来越多，小米自己内部对于快递的需求量也就越来越大。
快递行业选择外包合作，成本还是很高，既然这样那不如自己做快递？雷军可能想通过自建物流，不仅可以降低成本，还可以为小米自己的商城再填护城河。
事实上，近年来，网络电商的快速发展，也带动了物流业的飞速发展，不管是顺丰、圆通、韵达、中通等老牌的物流公司，还是马云创办的菜鸟物流，抑或是刘强东的京东物流，都取得不俗的成绩。
因此，小米公司如果想进军物流行业，也不是没有可能的。其实，申请"快递、物流"类商标的科技公司并非小米一家，此前腾讯公司注册"企鹅物流"商标的信息曝光时，也赚足了眼球。
无论小米是要做一个快递数据跟踪平台，还是真的要发展小米自己的快递，小米已在不断的寻找新的业务增长点，上市后的小米股价一直没有得到太大的突破。从投资的角度出发，小米在去年已经开始布局空调行业，今年开始布局快递行业也并不是不可能的事情。只是在线下的仓库搭建上，会是一笔不小的投入，并且在物流产品线的搭建也并非一朝一夕能完成的。
小米搭建物流，其实也能理解，现在的网购市场如此庞大，其配套的物流快递需求只高不低。不管是顺丰、圆通、韵达、中通等老牌的物流公司，还是马云创办的菜鸟物流，抑或是刘强东的京东物流，都取得不俗的成绩。