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冷战期间，苏联正在认真准备在地球和太空进行大规模军事行动。为了发动太空战争，需要一种新型的空轨道*用军**飞机。为了创建它，一个新项目“螺旋”于 1966 年启动。今天我们就来说说《螺旋》的故事。

螺旋轨道飞行器概念。

项目简史

螺旋项目的出现是对类似的美国 X-20 Dyna Soar 项目的回应。根据客户要求，设计人员开始开发可重复使用的两级空轨道飞行器，该飞行器由高超音速助推器和带有火箭助推器的*用军**轨道飞行器组成。

一种可重复使用的载人单座轨道飞行器，供日间摄影侦察机、雷达侦察机、空间目标拦截机或配备空对地导弹的攻击机使用，可用于服务空间物体。该装置的质量约为8800公斤，其中战斗载荷为500公斤。参考轨道范围为130至150公里，飞行任务需在绕地球两到三个轨道上执行（第三个轨道为着陆）。

从助推飞机发射螺旋。

发射并达到所需的速度和高度后，轨道飞机与助推飞机分离，随后在两级加速器的火箭发动机的帮助下进入轨道，该发动机以氟氢（F2 + H2) 燃料。在完成轨道飞行并打开制动发动机后，飞机应该以大迎角进入大气层；在下降阶段，假设将通过以恒定迎角改变滚转来进行控制。

在发生事故时，为了营救飞行员，提供了一个可拆卸的胶囊舱，舱内有自己的发动机，可以在飞机运动的任何阶段从飞机上发射，以及进入致密层的控制发动机在轨道上发射太空舱时的大气层。

博物馆中的螺旋原型。

在开发过程中，为了证明该项目的可行性，创建了子项目：飞机 50-11 (MiG-105.11)、亚轨道飞行器 BOR-1、BOR-2 等。

设计者做得很好，希望该装置的指定功能能够确保其经济可行性、快速解决军事问题以及有效利用近地空间用于军事目的。但苏联国防部长格列奇科不允许将一艘几乎准备好进行太空测试的飞船发射出去，并指出：“这太棒了。我们需要做实实在在的工作。”

该系统的创建工作于 1969 年停止，但于 1974 年恢复。1976年至1978年间进行了8次试飞，期间该装置从未飞入太空。在开始开发更现代化的能源暴风号项目后，该项目的工作最终停止了，该项目使用了从美国航天飞机借来的技术解决方案：事实证明，这比测试螺旋并对其进行改造更快、更有利可图。新任务。

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