多地都在打算早一步实施国六计划，其中包括广东广西等多省份，并且当地政府发出通告将在2019年的1月1日或者7月1日正式实施。
不过，关于国六计划，海南才是先头部队。，海南政府声明，在今年11月1日起实施国六计划，海南的所有汽车的相关规定都按照国六计划的来。
国六计划实施后，那些不符合的汽车将会被禁止注册，一切不合符标准的汽车都不得进口出口，国内厂商甚至要销毁那些汽车。这对于如今的汽车市场来说，影响非常大。需要升级的车型非常多，如今很多新出的车子也未必能符合国六标准。不过，近期有数据显示，现在有436种汽车符合国六了。
之前公开符合国六的车只有那么几辆，难道又买新车了？小编认为改造升级很关键。
那么，国五升级国六的车子，与原版国六便准的车有何差别呢？
大家都知道，国六并评为最严格的排污规定，新规定一如既往都会比较严格；国六标准不仅在发动机上，对于尾气处理也有了完全不同的标准。在如今，发动机技术没有突破性的改变的情况下，国六还是选择了从三元催化入手。这与国五的接入点是相同的。
对于尾气排放上，会先想到排量，排量的关键是在于汽车的能耗问题，能耗，影响着汽车排放的量以及质。这次最新的国六标准，主要锁定这个“质“，也就是尾气如何净化，现在的汽车厂商证投入巨大的资源去研究净化新技术；毕竟发动机的优化已接近极限，要打破僵局就要从尾气净化作为切入点。所以，改装成国六标准也只能有在这些汽车厂里。对于市面上那些符合国六的汽车，完全是那些汽车企业的内部改造升级。
这仅仅是那些车企能做到，普通的车友并不能做到。因为个人的变更无法过审，每辆车都有属于其本身的标准认定，汽车的内部标准在车辆生产后，就确定了，普通人是无法通过任何方法改变的。
积极推行环保是没有问题的，但是需要给国内汽车市场一点时间，同事还要给消费者一些时间，去升级国六车，政府最好提供免费升级，这样车友就能更加配合。如果这样，国六就能很顺利的推行了。