最近，新能源汽车拉开了又一轮价格战，很多人一直都在争论“油车和电车到底哪个更好”，网上各种测评、解说也不少，但是作为实际家庭用车的普通车主声音却很少。
作为买在价格巅峰的“老韭菜”，去年2月因为工作原因需要额外购置一辆代步车，经过反复对比和朋友咨询，在2023年初火热的车市行情下，加价-- 你没有看错，就是加价，虽然加的不多 --购买了一辆海豚（420km最低配自由版），到现在开了一年多，说说真实感受，给大家做个参考。
先说说优点：①电动化真的很香，打个比方，有种老款诺基亚到iPhone的感觉，让很多功能（比如外放电、车载娱乐、远程控制等）成为现实。②用车成本很低，跑了一年多，11000公里左右，电费不到700块（大部分用的自用充电桩，偶尔外面国网充电）。保险的话第一年店里买的比较坑5300元，第二年自己续的2800元。③改变了出行观念，家里的燃油车是一辆suv，市区9个油左右，以前不太必要的出行一般就省了，现在经常愿意开着小电车出去溜达溜达，毕竟一百公里也才五六块钱，也因此去了不少地方、见了不少风景。
再说说缺点：
①续航里程波动很大，年前气温降到了零下十几度，实际续航大概200km左右，剩余续航到150km的时候就要尽快充电，有焦虑感。春秋季节的话，不开空调最好跑到过400km，剩余续航还能有40km左右。
②细节比较一般，这个其实也不能算作缺点，毕竟属于实用车型，但是在一些小细节上（比如密封性、噪音、精致程度等）做的确实一般。
③常规用料水平，年前被一奥迪A4追尾了，后壳碎了一地、防撞梁（应该是叫这个名字）也凹进去一块，而奥迪只是格栅和标志那里凹进去一部分，只能说便宜车确实有便宜的地方。
④电气故障不容易修理，年后有一段时间突然充电不能充满了，以前六七个小时充满、现在四个小时就充满，电量也冲不足。去店里各种排查了一番，也没找到什么问题，最后店里师傅抱着试试看的态度给升级了电源管理和采样单元固件，让我回去试试，稀里糊涂的也就好了。我看修理的电脑直连了官方服务器，看来电气故障在外边的修理店不太好搞定。
⑤售后服务方面有待提高，这个可能有点以偏概全，按说已经是知名汽车厂家了，4s店应该非常规范，实际上，可能我所在的城市比较小、店很少、活很多，售后挺一般，态度倒还好，4s店那个环境和报废车厂有的一拼（仅限于我接触的店哈），和大众等车企差距还是挺大。
⑥保值性比较低，我去年刚买半个多月吧，官方突然降价5000，店里好像还有一两千的优惠，前几天好像又发布了荣耀款，加量还减价，我看本地同款二手车，基本上一年跌价30%多，只能安慰自己“早买早享受”了。
先说这么多吧，给大家一个真实车主的感受。