哈弗H6，名副其实的国产神车，在SUV领域独领风骚多年，让众多合资大品牌SUV面对每月销量排行榜，望尘生叹。这款代表国人荣光的神车，最近频频被曝在档位和变速箱上问题多多。
【投诉第一弹：变速箱异响】
投诉时间： 2026-03-13T10:27:23+00:00
投诉内容：
1、第一次出现故障是在购车3个月后，一档换二档卡涩并伴有咔哒的异响。有时起步挂不上一档，要踩多次离合。到4s店咨询，被告知：正常，这个车本来就是这样子的!其实一直很看好长城，所以没有深究，没有大的毛病也将就过吧。
2、一年过后，2014年11月再次到4s店，因为换挡卡涩的问题无法忍受。再加上档把脱落，服务人员更换档杆机构，问题根本没有得到解决。换挡还是卡涩，要用大力能挂上，但是担心车子会烂的很快。
3、补充一点，尾箱挡风玻璃胶条也脱落了，服务人员告知是胶水不粘了，所以脱落。我忍嘛，也过了一年了，过保修期了也就坏了，但是这质量也太让人寒心了。如果有朋友想支持国产，还是三思吧!
4、强烈要求长城厂家处理汽车挂档难的问题。强烈呼吁有问题的朋友顶起!维护我们的合法权益!长城不要让你的忠实粉丝对你太失望，我们支持自己的国家产业，希望你们不要欺骗我们消费者!
【投诉第二弹：挂档难于上青天】
投诉时间： 多位车主投诉。
No.1：
之前，一挡挂二挡须特别用力才能挂进，而且一进二的时候多半有打齿的现象；高档退二档也是一样须特别大的力量才能挂进，而且即便能挂进时也感觉有个东西挡着。高档退一档在行走时基本上退不了，基本在停车状况才能退到一档，导致有几次差一点发生追尾事故，存在严重安全隐患。
变速箱异响，四档1800转以上有啸叫，类似吹口哨的声音。半降车窗冷车刚启动时或者行走到不平路段时玻璃异响特别严重。
经与维修站协商，于4月份更换了换档机构和后减震器，之后申请新的变速箱并予以更换，更换后，挂档的问题稍有好转，二档打齿现象基本解决，冷车升二档有点费力，但是挂三档又出现“嗤“的声音，挂一档稍有减轻，但是5KM/h以上的时速基本降不了一档，存在多次降一档基本是在快要停车的状态下才能挂进，变速箱啸叫有所减轻，但还是存在，变速箱异响严重。强烈要求引起*家部国门**重视并要求厂家退换车辆。
No.2：
在行驶中3档退2档难挂进，当遇陡坡急弯是想从2档减到1档根本就挂不进基本上要等车停下来才能挂进1档。当在挂进1档时离合油门稍有一点控制不好就易溜车酿成车祸。
买车时就发现离合太高叫4S调低点4s说根本不能调不知是真假。为什么离合不能调，做完二保后开始有20公里发动机异响响声很大，问4s说是正常的。现在前雷达一直叫。
No.3：
我于买车后第三天发现1挡很难挂入，要想入1档必须让车停止后才能挂入。
一、立即到资阳嘉庆4S店，经师傅检查确定我所反映的问题是真实存在的，解决办法暂时没有。2014年行驶3000公里后问题更加严重，与4S店联系后，服务人员态度很好（这点我必须承认哈），在我的要求下免费更换了变速箱齿轮油。然后叫我再观察一些时日，二保时再看看，现在二保已做了，但故障徒然。
二、昨天在哈弗官网看到关于变速箱的优化通知，心情很高兴于是前往4S店，坐等了一天，师傅再次确认故障是存在的事实，并更换了所谓长城公司优化变速箱的零件。但事与愿违，换上后感觉1档比以前好挂入了，可以在10码以下挂入1档，但出现的问题是在挂入的时候变速箱会发出“轰”的异响。响声来源是外面强力导致变速箱齿轮发出的。
三、为此我认为长城公司在这件事情上并没有尽心处理，而是在忽悠广大消费者，这次做出的优化说白了就是利用物理力学让驾驶者感觉挂挡不那么费力了，但是受伤的便是变速箱。这种治标不治本的做法是对消费者的不负责，对生命安全置于不顾的表现。哈弗公司领导，贵公司对H6越级版1档难挂一事，搞一个零部件的根本原理就是杠杆，以减少在挂挡时手上的用力量，而这样做受伤害的却是变速箱和档杆。要求：更换整车。原因是我不想再修了，不愿看到拆上拆下的摆弄零部件。
部分车主投诉集中在2014年中，不过到2014年底仍然有车主在投诉。另外还有零星车主，投诉发动机左边的油管有明显的漏油痕迹。不知道长城汽车是否已经有解决方案了。哈弗H9会不会也遇到这样的问题呢？
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