5年前，走318线，第一次自驾拉萨，那时的318线路面还不是很好走，沿路许多地方都在修路。
网红过水公路
最危险的一段是巴塘至波密的这一段，沿着怒江大峡谷穿行，一边是高耸的险壁，另一边是几百米深的悬崖大峡谷。有些路段因为修路，往往只能通行半边公路，只有一个车道，如果是靠险壁的那一半封路，需要行驶到靠悬崖边的道路，路面泥泞湿滑，车轮紧靠在路边行驶，窗外是万丈深渊，对于有严重恐高症的我来说，是非常恐惧的事情。
怒江大峡谷
我不敢扭头看窗外一眼，眼睛紧盯着前方的路面，控制着自已的余光不向左看，双手紧握方向盘，右脚轻点油门，随即又放到刹车踏板上，随时准备刹车，一路万分紧张地通过这段路，已经满头大汗。这样的路段随时会出现，真是让人很崩溃。
拉萨街头的马群
到了拉萨，与家里的领导商量，怎么回去。
折回318线？万万不可能，来时的路已经将我所有最初出发的万丈雄心彻底打碎了，我是坚决不走回头路。
走青藏线？多方询问，得知青藏线沿途均在4000-4500米的海拔，一路没有好的休息站，只能一天通过，长途奔驰800公里，路面不平满满的炮坑路，大货车多，是内地进藏的主要交通线。
走317线？这是一条很少有人走的进藏线路，当时的317线路面还很烂，海拔也很高，路程较远，从317到成都需要5-6天。
我们还想到，是不是将车辆托运回去，我们乘飞机回家，这是最舒服的方式。
梅里雪山
经过惊魂未定的一天后，开始在拉萨游玩、进了布宫、还去了羊湖。心情终于稳定下来，毅然决然走青藏线，即然到了拉萨，就就忘不虚此行，经历一下险途，也看看不一样的风景。
布达那宫
将车辆送到拉萨的4S店作了保养，安心的出发了。
当天到了纳木措，晚上住在那曲，海拔4100米，房间有氧，一夜睡得很安心，丝毫未担心第二天的行程，车到山前必有路嘛。
第二天早上5点钟就出发了。天黑黑的，路上车不多，对向车道时不时驶来一辆大货车，刺眼的远光灯让人很无奈，这是向拉萨运送物资的大货车。
过了安多县，天才大亮，路上的车也多了起来。到达唐古拉山口，飘起了小雪，下车打卡，猛烈的寒风吹到脸上，无法停留，照了几张照片，赶快上车走人。青藏线最令人印象深刻的是苍凉空旷的可可西里和巍峨磅礴的昆仑山。
昆仑山
昆仑莽莽
可可西里的藏羚羊
在五道梁路段遇到塞车，跟着前面的车下了车道，驶在空旷的荒地上，走了10多公里，避开了拥堵路段回到主路，有几台轿车，始终无法冲上路基，不知道他们最后怎么办。
晚上10点钟，终于到了格尔木市的酒店，不想吃饭，不想洗澡，只想睡觉，非常丰常累的一天，长途驾驶17个小时，无法想像。
但回到家后，心情彻底放松，经历了这一段拉萨之行，对于驾驶中险和难有了充分的体验，从此，对恐高不再畏惧，后来去新龙县措卡湖和阿坝县的观音桥镇上的观音庙，道路的坡度非常大，也应付自如了。
站在山上看措卡湖
措卡庙
近观措卡湖