70年前，铁道兵团第一师（中铁十一局前身）奉命跨过鸭绿江入朝，开始执行战区铁路保障任务，是当时铁道部队中入朝最早的队伍，也是第一次出国抢修铁路的部队。在朝鲜战场的三年时间里，几百名烈士的鲜血洒在了朝鲜的国土上，涌现出许多可歌可泣的故事。
他竟然用自己的血肉之躯，当作钢轨螺钉，承受千万吨军列从肩头上方驶过，挽救了18列军车免遭敌机轰炸！
他就是志愿军铁道兵二级英雄：史阜民
“人螺丝”史阜民

史阜民，1923年生，河北省乐亭县人，1947年参加革命工作，1949年10月加入中国*产党共**，历任战士、副排长、中队长等职。1951年12月在朝鲜战场一次战斗中，他冒着生命危险、克服使人难以置信的困难，用螺丝扳手联结不同型号的铁轨，坚持1小时30分钟，使18列列车安全通过大桥，保证了*用军**物资按时运到前线，被誉为"人螺丝”。为此，铁道部批准史阜民荣立一等功，授予志愿军二级英雄称号，同时荣获朝鲜民主主义人民共和国一级*旗国**勋章。
“人体螺丝钉”史阜民光荣事迹
时间回到1951年的朝鲜战场。价川，朝鲜北部的无烟煤和铁矿产地。
1951年12月，史阜民所在连队驻守在价川地区抢修铁路时，侵朝美军对我军后方补给线发动“绞杀战”，日夜对铁路进行疯狂轰炸。
一天，满蒲线33公里桥又被炸掉了两孔钢梁，这座在价川以北联结着3条铁路的大桥再次被切断。全连战士连夜进行抢修，快到拂晓时，史阜民带着战士们到桥面上钉道，就在连接最后一根钢轨时，发现两根37公斤的钢轨因型号不一无法对接。
紧急中，大家想出一个应急办法：在两轨间用两个螺丝接上一个道岔尖，先让列车夜晚通过。可是，从现场找到合适的螺丝谈何容易？费尽周折找到的螺丝也是一粗一细，粗的因插不进钢轨眼儿不能使用。这时，价川车站来了紧急电话：有18列满载*用军**物资的火车已进入车站，急等着过江。黎明前，这18列火车通不过大桥，就有被敌机炸毁的危险。心急如焚的史阜民盯着手中的螺丝扳子，忽然有了办法：这把扳手把子尖尖的，用它代替螺丝钉插进钢轨接头处的孔，可以应通车之急。这个想法经指导员批准后，他跑步走上大桥，刚把螺丝扳手尖端插入道岔尖与钢轨对接的孔眼里，桥头上就亮起了绿色的信号灯，汽笛一声长鸣，第一列火车开过来了。“当个活螺丝钉，死也得把18列火车扛过桥！”史阜民使出全身力气，扳手尖深深地插入钢轨的孔眼里。
第一列火车驶过大桥时，呼啸的巨龙向史阜民头顶轰来了，压得钢轨在枕木上直跳，两边相连的钢轨头疯狂震动，插于孔里的扳手尖老想朝外蹦。若有半点松弛，扳手尖将会被挤出，人将卷入轮下成肉泥，整车将翻下桥底……史阜民站牢了脚跟，双手虎口处感觉要被震裂，车梯将他的棉大衣刮去了一大块，肩头也刮破了，痛的难受，从车管里排出来的蒸气，劈头盖脸地喷过来，他的手脚都冻僵了，脑子里一阵阵发晕，仿佛大桥也跟着火车走动起来，在五米高的枕木垛上，他不停地激励自己坚持，坚持，再坚持……只要还有一口气，绝不能让列车出事。紧接着，第二列火车又驶过大桥。
整整一个半小时，史阜民用他那钢铁般肢体做“人体螺丝钉”，任18列巨龙飞过了他头顶；任车底排气管喷的热水，烫破了他的头、脸。耳膜撕破了，脑袋震懵了，两腿乱颤了，全身器官没有感知了，只有那颗不言败的心在跳动。他奋力抵住螺丝扳子，直到第18列火车安全驶过……

史阜民冒着生命危险用扳手代替螺丝钉，坚持一个半小时，使18辆列车安全通过

连环画《激战无名川》封面史阜民艺术形象
“天色越来越亮，我只觉得两只胳膊像断了似的酸痛，手脚都冻僵了，脑子也一阵阵发晕，仿佛大桥也跟着火车动起来。我多么想缓缓劲啊！不行，痛死也不能有这种可怕的念头。要顶住，我暗暗给自己鼓劲，要像真正的英雄那样经得住考验。当第十八列火车轰隆轰隆地从这道桥上冲过了江南岸，我才长长地松了一口气……”史阜民在《十八列火车》中这样写道。

史阜民撰写的《十八列火车》被收录
如今，在英雄生前所在单位的中铁十一局集团第二工程有限公司，史阜民的“人螺丝”精神正作为该企业攻坚克难、战胜挑战的重要法宝，他们通过道德讲堂、青年论坛、职工讲堂等各种形式学习革命英雄史阜民的故事，宣传弘扬“人螺丝”精神，融入到企业文化和企业精神中，并不断传承下去。

二公司荣史馆内“人螺丝”史阜民的故事专栏
在 “人螺丝”精神的引领下，他们 一路披荆斩棘，攻坚克难，用执着与奋斗，将 一腔热血洒满山川大地，在国家重难点工程建设中屡建奇功，建造了一个个精品工程，传承革命英雄遗志，为祖国发展贡献自己的力量。