从79.08万降到了57.38万，月销仅7辆，奥迪A7为何卖不动了？
今天咱们要聊的这款车型，可以说是无数年轻消费者的梦想车型，它就是来自奥迪旗下最帅气的四门轿跑—奥迪A7。除了出色的动力系统以外，奥迪A7最吸引人的地方就是外形设计，大溜背的车身造型搭配上四个无框车门，在颜值方面完全不逊色于保时捷的帕拉梅拉。不过自从2020款上市之后，奥迪A7就引来了很大的争议，其中最大的原因就是全系都换装了2.0T的涡轮增压发动机。
目前奥迪A7全系在售的全部都是2020款车型，搭载3.0T版本的2019款已经全部停售，在售价方面相比2019款79.08万的起售价已经降到了57.38万，算起来足足降了21.7万，按理说售价更加亲民的奥迪A7更受欢迎才对，为何在5月份的时候仅卖出了7台的成绩。难道2020款奥迪A7真的有不可告人的秘密吗？
从消费者的舆论来看，最接受不了的就是奥迪A7换装了2.0T的涡轮增压发动机，咱们就以最入门版的奥迪A7 40TFSI豪华型为例， 它的百公里加速成绩为8.3秒，更高功率版本的车型为7秒。相比上一代3.0T版本的实测5秒成绩足足慢上了3.3秒。对于奥迪来说，就算是2.0T车型，如果经过精心调校之后也可以轻松做到6秒出头，那么定位为一款四门轿跑车，百公里加速8.3秒的成绩确实有点说不过去，这也是消费者最不能接受的原因之一吧。
当然了，虽然动力被阉割得很严重，但是人家便宜啊，足足少了21.7万，买了应该不会吃亏才对，这话说得也算有道理，但要看是哪一款车型。奥迪A7的定位本身就针对年轻消费者群体，那么年轻消费者群体除了颜值走天下以外，真要他们花这么多的价钱入手一台百公里加速8.3秒的四门轿跑，换做是你的话，你愿意吗？反正我是不愿意。
可能是奥迪高管没有考虑到这款车型的定位，可能他们认为卖得更加便宜就行了，人家奔驰E级不也1.5T发动机吗？还不是卖得风生水起，这种想法也没毛病，如果真的是这样想的，我劝奥迪还是把这些高管给开了，人家奔驰E级的定位是什么？你奥迪A7的定位是什么？肯定是不能混为一谈，就算奔驰E级以后来个三缸发动机加上轻混系统，只要价格便宜，照样吃香，毕竟奔驰E级要的只是外在。
当然，如果奥迪A7降到40万出头，就算是2.0T，相信买它的人也不少，毕竟定价不一样了。
现在奥迪A7可以说是进退两难，换句话来讲，如果在新添3.0T版本车型的话，曾经的潜在消费者可能也不会轻易入手了，原因就是味道变了，开出去谁也不想被人家误认为开的是一台2.0T的奥迪A7。至于奥迪A7最后能不能翻身，就看国产之后的定价给不给力了，如果定价能做到40万出头，那些打算入手宝马5系或者奔驰E级的年轻消费者，或许真的会认真地考虑一下。
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