汽车常在路上跑，难免会磕磕碰碰的，基本上造成这样的原因都是因为车主开车大意。如果我们每位车主都在开车的时候集中注意力，那么大部分的交通事故完全是可以避免的。
这不，十一还没过完，大部分的修理厂或者4S店都忙了起来，事故车占了一大部分。上午修理厂刚开门有一位车主开着大众波罗过来了，慌慌张张地说刚才油底壳碰到一个石头，漏油了。维修师傅就赶紧把车升起来检查，确实是变速箱油底壳碰烂了，幸好漏油速度慢，不然的话车都撂路上了！
这是一款2011年的上海大众波罗，劲取1.4L自动时尚版，自然吸气发动机，自动变速箱。
下图，先打开发动机舱，就是这个样子！黄色圆圈部分为电瓶，上面的两个盒子里面为保险丝！红色圆圈里的数字表示这是1.4L发动机，四个气缸共16个气门！中间的大众标志VW。
下图为拆下变形的油底壳后焊过的痕迹！油底壳是铁质的，黄色区域为烂的地方，长度超过5厘米，红色区域为用锤子敲平后痕迹，漆都没了！
下图为外层钢丝已经被挂烂的排气管软连接，只要内部不烂就不漏气！
下图为被油底壳挤压变形的油滤网，凹进去一个坑，不影响使用，所以不用换。如果再猛烈一点，把阀体碰坏，问题就大了！
下图为处理好的油底壳，周围要打密封胶。绿色区域的那个管子为加变速箱油的地方，这款车油加够的表现就是，取下放油螺丝刚刚不流油就好，这个管子就是标尺。
下图为安装好之后的油底壳外部情况，箭头所指，油底壳被地面蹭过无数次！
下图为加油工具.1号瓶子里面加油，2号接口处通高压气，3号管子接到变速箱放油螺丝孔。原理是：利用气体压力把油压进变速箱。
大概加了3升出头就够了，最后要把车打着在各个挡位停留三秒，循环两次，让油流动，然后在着车的情况下打开油底壳放油螺丝，刚刚不流油即为正常。
经过询问车主得知，这是因为车主开车接电话，速度有点快，蹭到了一个不太大的石头，本来这款波罗的变速箱油底壳比发动机油底壳都低，更重要的是还没有护板！！！有了响声，检查后发现油底壳漏油，就赶紧过来维修。试想，如果车主稍微开车注意一点，还会这样吗？
真心希望各位车主一定要时刻把安全放在心上！
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