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华舆讯 据新西兰中文先驱报道，sunny kaushal是奥克兰市中心著名小酒馆Shakespeare的老板，这几年，他都很发愁。
Shakespeare小酒馆。
因为新西兰最大的交通基建——耗资44亿新西兰元的奥克兰城铁项目（CRL）在这里施工。3年过去了，他说他的小酒馆损失了近200万新西兰元，而城铁项目离完工还早着呢。
CRL城铁工地。
附近著名餐厅Mai Thai和Grasshopper Thai都相继关门，而他还在撑着，不知何时到头。
超大家伙来新西兰了
10月21日，终于来了一个好消息，中国生产的盾构机从广州出发，飘洋跨海9000多公里，终于运抵奥克兰码头。
所谓盾构机就是隧道掘进机，被称为地下蛟龙，一边吃土，一边就能安装隧道墙壁。盾构机一过，隧道就铺好了，简直是挖隧道良器。
不要看这家伙很大个，它可有个女性名字。
2020年年初，新西兰人专门为此进行了投票，最终毛利妇女权利活动家Dame Whina Cooper的名字胜出。
Dame Whina Cooper曾上过邮票。
所以，这台来自中国的盾构机名字叫Dame Whina Cooper，将从Mt Eden一直挖到CBD，挖两条1.6公里长的隧道来。
Dame Whina Cooper盾构机侧面照。
但这么大一台机器，运送起来相当费劲：轮船分批运抵，然后需要用卡车运到Mt Eden的城铁施工地点，再进行组装。
CRL城铁工地。
在接下来的几天里，盾构机将分批由卡车从港口运到Mt Eden，然后重新组装、重新测试。
Dame Whina Cooper盾构机正面照。
据报道，盾构机2021年就能开始挖掘隧道了，最迟2021年四月，隧道挖掘工程将全面开工。
“提前收到圣诞礼物”
能收到这个大家伙来助阵，施工方很开心。
施工公司Link Alliance的项目主管Francois Dudouit。
施工公司Link Alliance的项目主管Francois Dudouit说：“这台机器承载着非常先进的技术，专门为奥克兰独特的土壤条件设计。我们需要一台混凝土挖掘机器，来做好这项工作，挖掘CRL城铁隧道。”
Dudouit说：“这真有点像是提前收到了圣诞礼物！”
“隧道掘进机的每个部件都整齐地用保护性包装包起来了。虽然我们非常清楚它是什么样子，但当我们把所有包装打开，重新组合在一起时，肯定还是很兴奋的。”
标志“城铁项目的重要进展”
CRL首席执行官Sean Sweeney。
CRL首席执行官Sean Sweeney10月21日表示，这标志着城铁项目的一个重要进展。
“到目前为止，我们所做的很多工作都在为即将到来的繁重挖掘工作做准备。建筑模块已经到位，盾构机能够迅速推进工程建设，接下来能够进行复杂而繁重的隧道施工，然后再建好车站，”Sweeney说。
12月向公众开放参观
12月，CRL城铁项目将再次举办公众开放日，人们可以近距离观看这台中国产的盾构机，它将是改变我们出行方式的大功臣。
CRL城铁项目上次举办公众开放日。
Sweeney说：“我们想借此机会，感谢社区对我们工作的大力支持。同时，我们会向大家解释这台机器是如何工作的，以及它将给奥克兰带来怎样的巨大变化。”
公众开放日的详情将于11月公布。
德国Herrenknecht（海瑞克）公司在广州的工厂。
据悉，这台盾构机是德国Herrenknecht（海瑞克）公司在广州工厂生产的，费用是1350万新西兰元。
盾构机如何打洞的
（本节内容转载自“中国中铁”）
首先是刀盘
这是盾构机的“牙齿”
更是开挖的利器
不断地将前方的土体削碎
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遇到难啃的砂层和砾石层
盾构机还有秘密*器武**哦
泡沫及加浆系统
这就像口中的“唾液”
能够改变土的成分
让刀盘削切得更加“丝滑”
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然后是驱动装置
这是盾构机前进的动力来源
顶推刀盘“前进！前进！向前进！”
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每前进一步
就要同时拼装预制管片
类似蛀虫分泌的液体
在已开挖的隧道内形成坚硬外壳
保证隧道不会坍塌
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注浆系统
将拼装好的管片与洞体间的空隙填满
让结构更加稳定
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螺旋输送机
这是盾构机“吃土”的秘密所在
不断地将开挖的渣土吃进“肚子”里
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皮带输送机
这是盾构机的“食道”
将吃进的土渣源源不断地
运往尾端的渣土箱内
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随着盾构机的缓缓前行
直至出洞
一条隧道就这样建成了
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（原标题：赞！中国吃土家伙运抵奥克兰，终于要来解救纽村人民啦……）
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