时间过的真快，2021年上半年已经结束啦！我们来看看上半年国家发改委批复了哪些轨道交通建设规划：
- 2021年1月11日发改委发布：关于新建雄安新区至忻州高速铁路可行性研究报告的批复
- 2021年1月26日发改委发布：关于广东省佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）的批复
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上半年的已经没有了
目前暂这两条轨道交通建设规划的批复，单算城轨的也就佛山这一个，相比于2020年的建规划的批复大大减少。
2020年国家发改委批复轨道交通建设规划：
- 国家发展改革委关于新建西宁至成都铁路可行性研究报告的批复
- 国家发展改革委关于江苏省徐州市城市轨道交通第二期建设规划（2019-2024年）的批复
- 国家发展改革委关于安徽省合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年）的批复
- 国家发展改革委关于调整深圳市城市轨道交通第四期建设规划方案的批复
- 国家发展改革委关于新建西安至十堰高速铁路可行性研究报告的批复
目前，对于城市轨道交通的建设政策大大缩紧，前段时间湖南省发改委回复网友提问时称：“ 国家已经不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请(即首轮规划)、已有地铁的城市从严控制新一轮建设规划审批。 ” 以此看来批复数量减少也是情理之中。
但有一点今年也突出了出来，就是 都市圈 的发展，发改委今年上半年批复以下都市圈的建设规划：
- 国家发展改革委关于同意南京都市圈发展规划的复函
- 国家发展改革委关于同意福州都市圈发展规划的复函
- 国家发展改革委 交通运输部关于印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》的通知
在福州都市圈提到：“建设具有重要影响力的现代化都市圈，实现共建共治共享、 同城化同家园 ，有力支撑福建全方位推动高质量发展。”同城化的目标须以轨道交通来实现。
在南京都市圈提到：“请江苏、安徽两省共同推进规划实施，指导推动政策会商和项目对接”。如今安徽和南京已有多条城际铁路在建/规划（宁淮、宁马城际..）
在成渝地区双城经济圈提到：目标到2025年基本建成“轨道上的双城经济圈”，轨道交通总规模达到10000公里以上，其中铁路网规模达到9000公里以上；成都重庆都市圈内一小时公交化通勤。
都市圈的发展也必然离不开轨道交通交通的串联，所以 城际、市域（郊）铁路 必然将会飞速崛起，它们介于城轨和干线铁路之间，要求也相对宽松许多，近期 长三角多层次轨道交通“十四五”规划 建设出炉，总投资1.36万亿，其中干线铁路24项，城际铁路9项，市域（郊）铁路30项（占据大半），足以说明市域、城际铁路的重要性日益明显。
城市轨道交通、干线铁路，已经建设发展到全世界遥遥领先了，速度稍缓一些问题也不大；城际铁路、市域铁路接下来将是发展的重点，加快区域一体化，同城化都离不开这些；再接下来如何推动四网融合，又会是一个艰难且有趣的问题，期待各位老铁共同努力。
个人观点，仅供参考，不对之处也请提出指正；提到的批复文件如需，请关注留言获取。