谁说骑士就一定是男人？如今女神里也有不少马大可呢！英国有调查研究显示，驾车上班的人相比骑单车上班者，处于持续压力中而且无法集中精力的可能性高13%，驾车上下班时间越长，心理健康越差，骑行却刚好相反，因为你的眼光会放得更远。早春行动起来，路上风景尤好……
姐妹们，比比怎么骑啊？
跑步比骑行更易看到心率变化，同样也很容易疲累，平时不妨交替进行。女性运动心率控制在最大值（220-实际年龄）的60~70%，最好别超过75%。想提高心血管系统有氧耐力水平，不妨考虑下这个范围：（最大心率-安静心率）×0.6+安静心率～（最大心率-安静心率）×0.7+安静心率。
时速＝踏频×60分钟×齿数比×车轮周长/1000，平坦路面速度在15~28公里/小时，但准专业车手更重视保持踏频，汉女宜70~90次/分。减少停止蹬踏的机会，益于降低乳酸堆积与疲惫。每次放松前，不妨练习间隔冲刺（站立摇车：60次/分左右），3~5分钟一次，每次1公里，连做3~5组。
郊外爬坡儿，需要大量氧气，可以口与鼻都用上，小心避开风头。姐妹们腹部力量不足，也会出现平衡问题，可辅以仰卧起坐、后仰伸展来加强。数小时骑行使体内持续分泌乳酸，步行放松外，最好的代谢方式就是按摩肌肉；洗温水澡促进血液循环；饮食上建议多吃蔬菜。
简单调理下，车也很女人哦
先调车座，脚踏踩到最下位时，腿垂直于地面，膝盖完全伸展（别担心脚不着地，稍微斜一下车，脚尖点地没什么可怕的）；再设置把手位置，坐时背部伸展，手腕自然弯曲。初学把手与座位高度差要小；把位低，易发力，身体前倾，获更好的空气动力学效果，可操控性差，脖子与手臂压力大。
正确的蹬踏位置是前脚掌，自锁踏板搭配专业骑行鞋，可以矫正不合理习惯，但上路更要考虑交通安全。一般坐垫前端微微上翘，更有利于臀大肌参与骑行，长途尽量保持水平。适合每个人的调整程度都会略有变化，当中不乏个人偏好。
座位面积小巧，最好是无鼻款，更有利于生育系统健康。美国耶鲁大学泌尿及妇产科发现，超六成骑常规有鼻车座的女性反映生殖器酸、刺痛，以及麻木等症状。每天骑行多少公里的人都有，女人大部分超过100公里，状态开始下降，120公里以后逐渐出现腰酸背痛的现象，所以，每次往返80公里比较适合，单程40公里！既可出汗排毒，还能在目的地停留两小时左右休息玩耍。
时间一周左右，或500公里以上的骑行只是中长距离，长距离一周超过1500公里。
路漫漫其修远兮
保险公司网上就有相应险种选，驴友俱乐部间也可签订风险自付协议。长途骑行安装副把非常贴心，交替转换姿势值得考虑呢。提升操控性的同时，摔车也有一定保护作用。水杯架要金属的，颠簸下坡路段固定性更好。
左右两个刹把，分别控制前后轮。大部分情况下，用前刹就足够了。但当路面湿滑，或颠簸时，用后刹相对更安全。在靠左行驶的国家，前刹通常被装在右手，入手进口单车，或在国外骑行时，提前了解类似经验。不急着剎车时，把身体挺起来，利用风阻也可减速，或交替捏松的点刹都不错，好优雅呢。
万一摔了，这样更安全
●撞车摔，抓紧后刹，尽量留在车上久一点，以车身作保护。但倒下一定要把车推开，防砸伤。下坡路段，采取跳车的方式。
●转弯不加速，也很容易摔；车子打横滑出，试着以内侧脚拖地支撑，寻求稳定性；必要时握紧拳头，弯曲手臂，交叉护住胸口，收腿缩脖，呈球状，顺势向前后打滚，可降低腕、锁骨折几率。
●骑行服尽量贴身，特别是裤装。裤脚缩口为佳，特别是右腿不致卷入牙盘造成危险。专业骑行裤加装护垫设计，很多人也会用棉质卫生巾，有效减轻大腿内侧与坐垫的摩擦。上衣的兜往往在背后，户外旅行证件类重要物品最好套防水袋装。
●怕变黑、晒伤？长款减少皮肤外露机会，物理防晒且紧身效果还有保护肌肉的功能，减缓疲累、酸痛感。专业款型针对流汗较多的部位，如背部、腋下采用通风性更强的鸟眼速干面料，汗湿仍不显尴尬。头盔、防风护目镜、半掌手套、袖套、万用巾等，都是凸显准专业度的拉风配件。
凡士林用在大腿内侧，骑高山，鼻子附近也要涂一层，也是很必要的。高原骑行，洗澡洗发千万别着凉感冒，建议晚上睡前洗脸就行。户外脏都好说，最怕白天脱皮。
选车 = 挑千里马，伯乐可以有
区分男女车，主要看有无横梁？其实，更应该看轮圈、车架，以及齿轮比。轮圈直径20、24、26、28英寸搭配车架12~20英寸，从身高出发，主要考虑MM腿长比，选定车型后可自行组装订制。
山地车架 -0.5
Juliana Onigin山地车from 镇洋兄弟
踏频75次/分左右，把手宽而稳，直把操控性较低，装配避震器，有变速功能可变换省力或快速的档位。输出比过大过小都影响使用寿命，热身后慢慢增加。坡爬，一半时再做调整，每次两三档，最两端档位仅限极端情况。注意蹬踏圆滑，别骑不动时才想到调整传动比。跟车不要太近，站立式蹬踏有助于脚部适应，无法变档时，脚踏则要轻些。预判减速，配合换挡，更便于转山起停。
公路车架+0.5
De Rosa碳纤系列破风美学自行车from G.R.BIKE
设计上更多考量速度，较窄的低阻力外胎，且轮径大，车架和配件较轻，可减低风阻的下弯把。环湖、岛，需要熟悉稳定性，回看时不反向跑偏，也可练习由腋下往后看的技巧。
高速-大盘&小飞；爬坡-小盘&大飞；变档时机，影响膝关节健康，注意保持正直位置。
死飞（Fixed Gear ）
与场地自行车（Track Bike）属于同类，年轻人在城市中穿梭，玩儿改装车最好还是装双刹，不然后刹减速时一定要小心！从北京五道营胡同的Natooke店和网络上把死飞带到中国的德国美魔女依泉看来，拼速度之外，大玩儿控车技巧，懂圈内术语才不会被边缘。
定杆&放手：前轮45度偏向前脚，脚踏曲柄水平，用小腿控制前后平衡，1分钟成功熟练，再放手，上身放松，依靠双脚前后作用达到平衡。
MID SKID（座刹）：可稍离座垫，利用加装脚束（狗嘴）前拉后踩（往车架方向），使后轮抱死。
SKID：用力量支撑住惯性，身体尽量靠向车把前方，越往前越轻松。
LONG SKID：双手握把紧贴小腹，身体前倾，两腿伸直，当两脚与地面成45度时，后脚找往下踩的感觉。
跨刹：骑起一定速度，单脚在脚踏曲柄由最高点向下走时，迅速跨把，踩脚踏的那只脚刚好一个轮回上来顶住。
钓轮：先放手定杆，确定上面那只脚找到往下踩的感觉，在踩脚踏的同时车把轻轻抬起，再用双手抓住（起头时重心靠后）。
抬头转把：难在抬头时机，做动作身体向后靠，脚掌自然发力拉起车头完成转把。
倒踩画圈：车头打右的话，身体应稍往右边内侧倒，然后直接后踩。反复练习控制好车头内侧，新手绕圈儿，可稍微站起来再坐下去。
