汽车评价: 朗动在造型上符合现代的进化趋势，既可以说是小一号的索纳塔，也可以说是大一号的瑞纳。新款朗动采用了网格状进气格栅，加入了LED日间行车灯，雾灯区域使用了新的镀铬装饰件，这修改可还行？
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朗动的侧面造型立体感很强，
几条特征线勾勒出动感的车身，
双色的轮辋也很新潮。
车头造型很大气，
与我们以前看到的韩国型号有所不同。
车尾设计也比较成功，尾灯很好看。
头灯和尾灯设计呼应较好，流动感强。
其造型结合了大气、
动感与家族特征。
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朗动内饰材料和做工均属上乘，
按键大小布局合理，
车门有杯架和储物格，做工精细，
达到了同级较高水准。
仪表非常漂亮，清晰易读。
有ECO功能，
有换挡拨片、金属踏板等运动风格配置，
细节处理如遮阳板的票据夹等处很精细。
方向盘外形与索纳塔基本一致，
只是尺寸小一些，
功能性、造型和手感都不错。
中控台设计是车内的亮点，
功能分区简洁明了，很容易上手。
座椅包裹感不错，
挡把设计得有品质感。
朗动的内室设计在同级车中够新潮，
又不会过于激进，
是大多数消费者可以接受的类型。
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新款朗动全系配备方向盘上下调节、
前排双气囊、ABS+EBD、
前/后排预张紧式安全带、前雾灯、
手动6向调节座椅、前大灯延时关闭、
电动调节外后视镜等。
高配车型有电动天窗、
超级仪表盘、后排空调出风口、
驾驶座椅10向电动调节、
前排座椅通风加热、
双区自动空调、离子发生器、
方向盘后换挡拨片、
ECO主动经济驾驶模式、
蓝牙、导航、定速巡航、一键启动等。
配置比较丰富，驾驶员座椅通风、
集成在后视镜上的倒车影像功能
都属于标志性的配置，且很实用。
问题是，全系标配的东西仍不够多。
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朗动整体空间感比较好，
座椅柔软度也很好，
后排中央地板平整，
有后排扶手、杯架等设计，
乘坐舒适性在对同级车中有一定优势。
后排座椅中央扶手后
有较大的开口可以与行李厢连通，
利于放置长物体。
具体说来，
朗动头部空间在同级中没有优势，
腿部空间是强项。
行李厢目测比较大，
后排座椅不能折叠有点遗憾。
储物空间属正常水平，
4门内的杯架设计很好用。
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朗动标配双前安全气囊，
高配车型有6气囊（只有一款带侧气帘）、
动态稳定系统、紧急制动提醒、
胎压监测、前后驻车雷达、
倒车影像等。
制动依然是朗动的软肋，
虽然他的制动感觉还不错，
但制动效果与同级相比处于下风。
另外相对单薄的车体
也让朗动的安全感不够充足。
安全配置还算丰富，
但同样标配的东西较少。
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新款朗动全系搭载1.6L自然吸气发动机，
其最大功率128马力，
最大扭矩156牛米，
匹配6速手动和6速自动变速箱。
动力系统上没有优势,
现主要竞争对手已经拥有2.0升,
涡轮增压,缸内直喷发动机,
朗动一样没有。
6挡自动变速器也就正常水平，
该级别已经开始普及并向CVT，
双离合等多方向发展。
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10.58-12.78万元的最新价格。
与同级竞争对手相比，
总体价位并不高。
尤其是配置丰富的高端车型，
比许多竞品车的高配车型价格要低。
朗动明显走的是一条经济实惠的路线，
整体品质也还不错，
这为他赢得市场奠定了基础。
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