当下，手机早已成为必不可少的生活用品，为了不“断电”，出个远门，几乎人手一个充电宝。然而，市面上充电宝多种多样，乘飞机前，机场安检能拦截下的超标或“三无”的充电宝多达数百。
遇到这种情况，人们要么寄存、要么快递，但往往因赶行程，多数人不得已忍痛丢弃。
网络数据称：以厦门机场为例，每都会收到300个-600个被丢弃的充电宝。一年计算下来，被丢弃的充电宝数量可能过万。
如此多的充电宝，它们最终去了哪里？
有商家打着“机场没收”的旗号，在网络上叫卖二手充电宝——白菜价。
“机场扣押充电宝，批发价，9.9包邮，全网低价出售。”这是淘宝二手交易店铺打出的广告。
通过截图，可以看到里头各类充电宝应有尽有，当中还有不少知名品牌充电宝的身影。通常，知名品牌充电宝售价均在百元左右，在这里却是白菜价。虽然价格低廉，买家却很少，看来消费者火眼金睛练得不错。
这些充电宝是从何而来？真的来自机场吗？
的确存在这种可能性，但可能性并不大。据各民航公司相关人士介绍，虽然这些被扣押的充电宝最终都会被直接废弃，但机场是明确规定禁止员工倒卖或带回家使用的。
这些二手充电宝真的能使用吗？
专业人士介绍，就算能使用，也不要购买。
“不允许带上飞机的充电宝只有两种特殊情况，一种是功率超标，一种是‘三无’产品，也就是没有标注产品信息。”
按照民航规定，充电宝额定能量不能大于160wh，正规厂家在生产充电宝时也会考虑到这一点，因此市面上售卖的充电宝大多符合要求。当然，“不排除网络上有人假借机场的名头，售卖一些以次充好的产品”，品牌厂商也大多配备了专门的打假团队。
另外，“三无”充电宝没有经过专业检测，除了以次充好，还存在严重的安全隐患，更不应购买。
什么样的充电宝不能带？
1.乘客每人多带的充电宝个数不超过两个。
2.旅客可携带小于100wh的充电宝；大于100wh小于160wh的充电宝，则需要与航空公司协商，同意后方可带上飞机；大于160wh的充电宝不能携带。wh可通过公式换算。wh=v×ah，v是充电宝上标注的电压，ah是充电宝上标注的电流。
3.充电宝必须随身携带，不能将充电宝放在托运行李中。
4.过安检时，需要从包里拿出，单独过安检。
5.飞机上不能用充电宝给电子设备充电，必须保证充电宝是关闭状态。
被遗弃机场的充电宝去哪儿？
民航内部人士透露： 机场不存在没收充电宝一说，都是由旅客自己丢弃的。 被丢弃的充电宝，一般先存放于失物招领处一段时间，期限到了后，物品若还未被取走，将有专门的公司做统一无公害处理。
众所周知，充电宝是一种特殊的物品，随意丢弃必然会污染环境，而国内目前专业的回收机构较少（据查，各品牌充电宝厂商目前也并未出台相应的回收政策），很难做到真正的无公害处理。大部分充电宝经过“专业”公司的处理，其中的电芯被再次回收使用。
那么回收使用的电芯（电池）被使用在了哪些地方？ 被专业的充电宝厂商购入？还是另作他用？这个都是我们广大消费者不得而知的。
写在最后：
废旧移动电源的处理确实是现在一个较为严重的环境问题了，作为消耗品的充电宝，也会随着它日益的普及，其报废的数量也会越来越多。本人觉得对于这方面的处理，至少可以从三个方面入手。
①消费者本身就应该要有环境保护的意识，恰当的进行垃圾分类，把电池类的废品分类处理
②政府牵头制定对应的回收政策，给予废品回收商一定的对废旧移动电源回收的补贴，鼓励科研机构研发有利于循环利用废旧电池的方法
③通过电池材质的创新来代替现有的对环境有害的电池电芯，从根本上解决废旧电芯对环境的污染
日常生活中的你，是怎样处理报废的充电宝的呢？