路上的汽车越来越多，有时候在等个红灯隔壁就停着一辆跟自己车型一模一样的“孪生车”，特别是销量高的车型。这也促使比较多人想改装自己的车，想变得与众不同一点。而常见的改装除了改改颜色、价格包围外，最常见的莫过于是改装轮圈了。其实，在我们改装、升级轮圈时，并不是看哪个好看就装哪个那么简单的，因为每个车轮毂的数值都是固定的，那我们在选择轮圈时需要注意哪些重要的指标呢？
轮圈宽度（J值)
指的是轮毂两侧凸缘之间的距离，也就是我们平时说的轮辋宽度，比如“7”也就是7英寸的意思，而“J”则是代表轮毂凸缘的形状和高度。其实还有C、JJ、JK、K等，但我们并不是经常接触。
轮毂偏距（ET值）
指的是轮毂中心线到安装面的距离，其单位是mm。数值越大说明轮辋的位置越靠里，反之如果数值小或者是负数的话就说明轮辋比较靠外，容易凸出来。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦，假如新轮毂的偏距比原装轮毂大，或者是宽度过大，都可能会出现摩擦车辆悬挂系统的情况。
PCD（孔距）
孔距指的是安装螺丝所组成的圆的直径就为这个轮圈的孔距，每个轮圈的安装孔都不一样，这要看车上的轮毂设计决定的，同样它们的位置也都不太相同，所以如果新买的轮圈孔距跟轮毂对应不上的话，就肯定装不上了。
中心孔垫圈
要知道相应的轮圈上也是有中心孔与之匹配的，但是毕竟每个车的轴承轴头也都不一样，轮圈又不能给每个车单独设计中心孔，所以一般来说中心孔也不一定就那么适合您的爱车，必要的时候也需要加装垫圈进行调整。此外，当出现上文提到的出现摩擦车辆悬挂系统的情况我们也需要加装垫片缩小轮毂偏距来解决问题。
以上就是常见更换轮圈的几个重要数值，虽然改装轮圈可以让车辆更加个性化，但是稍不注意随便换的话分分钟会影响到安全性的，如果对汽车改装没有足够的了解的话，还是建议大家不要改装，毕竟一辆车原厂出来是经过很多调教的最终品，而改装是极易打破原厂平衡的。
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