B级车作为中高级轿车，它的市场虽然不像*级A**车市场那样。但是想要成为一个主流的汽车品牌，还是必须要拥有一辆合格的B级车才有这个资格。在B级车的市场销量排名里一直以来都是被三家车企所霸占，德系车的大众还有日系车的“两田”本田和丰田。在相当长一段时间里B级车市场销量的榜首，一直都是德系的*萨特帕**与迈腾互相争夺。可随着第十代雅阁的到来，德系榜首的地位也受到威胁。尤其是在2020年，第十代雅阁的成绩实属亮眼。虽说有着疫情的影响大部分车型都出现了一定程度的下滑，可偏偏第十代雅阁依然拥有着大量的市场。
从现在的市场销量数据上看，第十代雅阁的销量已经遥遥领先。归根于车辆本身第十代雅阁之所以可以超越德系大众，成为销量第一有个不可否认的因素——颜值。现在的消费者大都是年轻群体，对于外观的设计是非常重视的。而第十代雅阁外观年轻化，运动化的特点也非常符合当下年轻人的消费理念。第十代雅阁的前脸拥有U型的进气格栅搭配略宽的银色饰条，设计感十足。羽翼式的大灯更是增加了前脸整体的辨识度，从前脸也不难看出第十代雅阁的整体设计都非常年轻化，运动化。第十代雅阁侧身简洁利落的车身线条，溜背式修长的设计，尾部独特的回旋式尾灯有较强的视觉冲击力。整车的设计简约时尚，但又不失运动感。
第十代雅阁车内的设计，相对于它的外观形成了较大的反差。相对于年轻化运动化的外观，内饰反而显得有些平庸。虽然在实用性上还是可以满足消费者的用车习惯，看起来一般般但是在同级别的车型中，不管是用料还是在整体的做工方面第十代雅阁都属于中等偏上的水平。空间方面第十代雅阁长宽高分别为4893、1862、1449mm，从数据也不难看出第十代雅阁的空间是完全不用担心的。后排的空间乘坐三个人后的空间也是绰绰有余的，无论是在空间分布上还是利用率上，被誉为“空间魔术师”的本田在这方面还是比较让人满意的。
在动力方面，第十代雅阁有1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机、2.0L阿特金森循环油电混动发动机两种动力车型。涡轮增压发动机改良了排气道和涡轮，使第十代雅阁整体加速性能得到了很好的提升，涡轮的性能也得到了相应的提高。第三代i-MMD双电机混动动力系统在百公里的油耗仅仅只有4.2L，大幅度降低了燃油的消耗。
而第十代雅阁最让人不满意的地方，也就是内饰的设计。中控屏设计得不合理，驾驶员在驾车途中操作很不方便。还有就是在隔音方面，第十代雅阁也做得不尽人意。在车速一旦达到80km/h时，就会有源源不断的噪音传进来。在倒车雷达上会莫名其妙的误报、油耗并没有达到官方数据、底盘太低、中控偶尔死机等等，在这些问题上第十代雅阁还是有很大的地方可以进行改进。
第十代雅阁的畅销和较高的保值率有着密不可分的关系，第十代雅阁在保值率上取得的成绩在一定程度上推动了它的销量。当然可以拿到这样的好成绩也是基于第十代雅阁自身过硬的实力，尤其是在产品的研发，设计，用料还有在售后反馈这些问题上的不断完善。所以第十代雅阁可以如此有亮眼的表现，也是在意料之中。