先来看一组公开数据：2023年1-11月，中国新能源汽车产销分别完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，全年销量有望达到940万辆，创历史新高，产销连续9年位居全球第一。
新能源汽车被普遍认为是未来的风口行业之一，搭乘这列“快车”，挺进前沿市场，无疑是相关配套企业提质增效的重要机遇。今年12月4日，延长石油新能源及“超越者”系列轮胎成功上市发布，标志着延长石油成为这条新赛道上新的“预流者”。
作为陕西省的子午线轮胎企业，延长石油旗下的延长橡胶公司致力于轮胎研发生产15年，自主品牌德安通、利好和DYNACARGO畅销国内外各大市场，销售网络覆盖全球100多个国家和地区。
“和普通燃油车相比，新能源电动车因其续航里程受限、没有发动机的噪音、车身重、扭矩大、提速快等特点，对轮胎的性能和设计制造都提出了很高的要求。”延长橡胶半钢总工程师董毛华介绍说。
据了解，橡胶轮胎行业有一个被称为“魔鬼三角”的说法，即轮胎的滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性能这三项指标无法同时满足，就像一个周长固定的三角形，改善其中一项势必会导致其他一项或者两项指标变差。例如，要提高抓地力，则需要轮胎和地面充分接触，轮胎要变得“更软”，而要节省燃油或电能消耗则需要降低滚阻，轮胎尽量不要“变形”，这就产生了矛盾。通常情况下，只能“优缺相权”做取舍，根据不同的车型和使用场景做有针对性的调整。
为了克服“魔鬼三角”，2021年以来，延长橡胶的技术人员们对标国内、国际头部新能源轮胎产品，从橡胶的工艺配方、轮胎结构、花纹、轮廓等方面进行研发设计，形成了噪音抑制系统、多效功能橡胶配方和M-arc胎冠稳定技术等多项核心技术。该公司试生产的样胎，经过内部测试、外部专业结构检查以及深圳等地专车车主的使用测评，噪音方面与竞品旗鼓相当，干湿地性能优于竞品，各项指标达到国际先进水平。
12月25日，记者在延长橡胶研发中心看到，半钢工艺技术部副经理杜凡正在设计轮胎花纹。他告诉记者，新能源车轮胎设计时要考虑轮胎花纹沟槽间的气体流动、压力分布和异常磨损等特殊情况，平衡花纹块刚性，花纹细槽大块设计，以达到降低轮胎噪音、提升使用寿命的目的。
目前，延长橡胶已形成S2、EV等两个系列、20多种规格的新能源车胎产品，每月满负荷可生产12万条以上。其中S2系列具有优异的湿地抓地性能，还采用了无胶毛气孔、天鹅绒胎侧工艺，吸光效果极强；EV系列轮胎采用高填充绿色硅材料、超高强度带束钢丝等先进工艺，滚动阻力达到达到欧盟标签法规*级A**(欧盟标签法规最高等级的轮胎)，续航里程提升8.2%。
董毛华表示，下一步，延长橡胶将再接再厉，将S2系列规格扩展到50个以上，形成完整的产品线，EV系列扩展到10余个，适配更多车型，同时不断提升轮胎各项性能，努力在新能源轮胎市场力争上游，为高质量的“延长制造”不断作出新贡献。（来源:延长石油集团）
