【编者按：本文为头条原创独家首发，请勿抄袭转载】

“你敢收费，我就敢卸载。”

商业利益和用户体验，是很多导航软件都会面临的抉择。相信不少网友在打开高德地图的时候都发现了一个新情况，高德出了收费新模式。

对于司机来说，日常出行的必备品少不了一款高效且实用的导航软件。

尤其是现在汽车走进千家万户的时代，上车就打开导航成了很多人的习惯。如何将庞大的用户群体变现应该是免费导航软件都眼红的问题。

凭借着独占77%市场份额的凯立德是当之无愧的行业第一，可现在却很少见到它的影子了， 凯立德是如何一步一步把自己逼近绝境的？

高德会步入它的后尘吗？

凯立德是如何走上行业巅峰的

现在软件更新多方便，直接点击更新或者设置自动更新就能用最新版本，尤其是导航软件，哪修路了，在哪里绕行打开软件一看便知。

车载导航同样如此，连上热点一键即可更新，可在十几年前互联网还没有如此方便的时候，车载导航想要更新非常麻烦。

十几年前买车的朋友大概都很熟悉一个老朋友，凯立德车载导航。1997年成立以后，凯立德仅用8年做到首家具有甲级测绘资质的民营企业，在当时来说已经是非常牛了。

连续8年占据国内车载导航市场第一，这个含金量没得说，比起四维图新和高德导航，凯立德的用户群体就是断崖式覆盖。

为啥凯立德现在混得这么惨，估计很多不少00后和10后现在都不认识凯立德，更别说用了。

21世纪初，是我国正在大力发展基建的时候，房屋更新换代非常快，尤其是道路，几乎每个十天半个月都会大变样。

隧道、高速、水泥路一条接着一条修，当时车载导航没办法像现在的导航一样联网就能升级，只能去4S店，或者请人*载下**升级包。

相信当时用过的不少人都深有感触，为了免费使用每天在论坛刷金币，想要更新必须去4S店升级，不同的车子收费标准还不一样，100元都是起步价。

价格不便宜还比较麻烦，可没有导航又无法准确的知道路况，毕竟道路发展实在太快，仅凭人力和离线地图很难掌握准确路线，尤其是对跑长途的司机，更换频率频繁。

凯立德凭借这项收费赚的盆满钵满，收费服务让凯立德稳坐市场头把交椅，可同样也是它走向没落的原因之一。

2013年8月份，高德地图首先提出地图免费使用，这时候正是互联网时代大爆炸，迅速腾飞的网络经济让市场进行全面变革。

尤其是手机，从老式诺基亚和翻盖更新为全面触屏，手机端的软件越来越智能化，车载导航也开始出现安卓车机。

互联网的发展解决了当时用户使用导航的两大难题，一个是联网实时刷新路线，一个是免费的升级。

高德收费模式具体是怎样的

大厦倒塌只需一个瞬间，凯立德习惯了收费模式，突然出现的免费软件和互联网冲击力度太大，几乎是短短一段时间，免费地图很快将用户吸走。

凯立德却仍然坚持车载导航收费的模式很快被抛弃，有免费且能实时更新的导航比半年更新一次的凯立德要好用的多。

再发展到下一个阶段，四维创新被腾讯收购，强势发展的百度自己做地图，高德被阿里收购后也迅速崛起，到目前为止，导航领域基本是这三个软件占据大头。

至于收费的凯立德，既没有大佬去接盘又没有足够的资本去改变生存现状，自然而然的被忘记。

跟不上时代的发展注定要被抛弃，同样，用户的体验同样非常重要。想必使用高德和百度的用户都注意到了，每次打开应用的时候都会发现不一样的惊喜。

现在的高德和百度不仅能高效的规划路线，及时给出驾驶提示，还能实时计算红绿灯读秒，联名明星和网红角色的语音播报，各种优质服务让人爱不释手。

而日前高德地图推出的收费模式同样在网上炸开了锅，根据高德官方版本分析，这次高德主要的变动主要是在个性化服务上。

其中包括特制的车标，个性化界面主题还有一些高端的定制路线服务上，尤其是车标服务，打开导航界面会有一个车辆标志，这个车标有免费使用的，一般是通过活动获取或者达成某种成就。

有一部分则是付费获取，比如“史努比”和一些爆火的电视剧联名都是需要用户支付金额才能使用。

其实这次高德的收费服务未必是一件坏事，最新版本中，基础的导航服务仍然保持免费模式。

从知识付费时*开代**启以后，导航软件也不会一直保持在免费使用的阶段，个性化服务付费在不影响基础功能下还会增加用户黏性。

尤其是在高德和百度的市场竞争中，同样的都是免费导航，千篇一律的模式之下，就看谁给出的服务更优质，更有特色。

而个性化车标对于用户来说可以说是锦上添花，尤其是对于年轻消费群体，花几块钱买一个能让自己快乐的个性车标，何乐不为。

在手机市场中，几乎很多软件都在向特色化服务的方向靠拢，同质化严重的竞争之下，谁能在服务上吸引用户基本上能成功突围到前端市场。

就像前段时间火爆的健身软件，参与特定的活动并达成锻炼目标即可获得特色奖牌，这种特色服务能在保持老用户黏性的同时吸引新用户，甚至这些群体可能平常都不健身，单纯就是为了搜集奖牌。

个性化服务收费的趋势下，免费导航软件要做出改变也无可厚非，不过高德要将收费服务做到哪一步还是消费者关心的问题。

结语

想必有凯立德收费的前车之鉴，高德基础的免费导航服务大概率是不会收费的， 一旦全面付费，后面无数免费导航软件想要分流高德用户简直易如反掌。

由于平台规则，只有当您跟我有更多互动的时候，才会被认定为铁粉。如果您喜欢我的文章，可以点个“关注”，成为铁粉后能第一时间收到文章推送。

免责声明：以上内容资料均来源于网络，本文作者无意针对，影射任何现实国家，政体，组织，种族，个人。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们删除！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。本文作者就以上或相关所产生的任何问题概不负责，亦不承担任何直接与间接的法律责任。

#记录我的2024#