自卸车是半挂车中应用比较广泛的一种车型，尤其是在运输砂石料、泥土、煤炭、粮食等松散的货物中，在提高卸货效率、缩短运输周期、节省时间和劳动力等方面发挥着极大的作用。
传统的半挂车是用钢材做成的，以高强合金钢为主；随着挂车轻量化趋势的盛行，在一些领域中，钢制挂车开始被铝合金挂车逐渐取代，价格上也高出了一大截。
可是，不锈钢做成的挂车你见过么？在自卸半挂车领域中，就有一部分车型，是用不锈钢做成的。
听上去似乎有点天方夜谭，毕竟不锈钢的价格比铝合金还要高，相比传统钢结构岂不是更贵？这恐怕只有土豪买得起了。
这种不锈钢自卸车主要针对的是带腐蚀性的货物，比如海盐、海沙或者一些化工材料等。
当然了，所谓的不锈钢自卸车，并不是说整车都是用不锈钢做成的，除非用户提出特出制作要求，否则一般多是底板、立柱、边梁、箱板等是不锈钢的，也就是跟货物产生直接接触的部分用不锈钢材料制造，其余的部位还是用传统的钢材料。这也是为了在一定程度上减少制作成本。
不锈钢自卸车主要有什么优点呢？
1、不锈钢是铬含量≥10.5%的合金材料，防腐蚀性能更强。这也是不锈钢自卸车用于腐蚀性货物运输的原因。
如果用普通自卸车运输，很容易造成箱板腐蚀，缩短车辆的使用寿命，提高维修频次，导致后续用车成本的增加，毕竟更换一个底板或箱板的费用也不少，选用不锈钢自卸车则可以有效地解决这个问题。
2、不锈钢自卸车箱板或底板表面更为光滑，不存在铁锈等杂质，因此卸货阻力更小，卸货效率更高，从一定程度上讲，不锈钢车厢卸货的时候货物残留量更少，卸货卸得更干净。
但是不锈钢自卸车的缺点也显而易见：
1、不锈钢材质中含有大量的合金元素，制造成本更高，车辆价格也水涨船高。暂且以203不锈钢为例，相比于980系列钢材，其差价大概在4500元/t左右。另外不锈钢的加工工艺跟传统钢材料也不同，比如说焊接难度也会更高一些，也会在无形中提高造价成本。
2、虽然说不锈钢材质的焊丝目前在市场上已经基本普及，可加工工艺等与传统钢材料不同，如果后续车辆出现损坏的话，对维修技术的要求也比较高。
3、不锈钢材质虽然说在硬度、韧度、防腐蚀度等性能上都优于传统材质，可自重上的差异也不能忽视，由于微观组织上的差别，不锈钢往往比普通钢材更重，从油耗、排放、用车成本等角度看属于一个劣势。
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