高铁来了，

阜阳民航怎么办？

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近日，阜阳民航中心开展的“融入长三角 高铁全覆盖 我们怎么办”专题讨论，民航中心将收集到的有关意见建议予以编发。（排序以各部门回复时间先后为准。）

市场营销科

开展空铁联运

实行空铁联运，需要参与各方本着以人为本、互利互惠的原则共同推动。

①机场在发展规划时，宜由市政府牵头，统一协调机场、铁路、规划、交通、财政等部门，规划空铁综合交通枢纽，尽量同步规划建设高铁换乘站。②阜阳机场扩建期间，应注重实施空铁一体化衔接，控制航站楼与高铁站换乘距离，设立专用快速旅客通道。建设陆侧综合交通枢纽，将高铁站、机场巴士、出租车、停车场等集于一体形成综合交通枢纽，与航站楼紧密联系，实现旅客陆-空、陆-陆等各种交通方式高效衔接。③空铁联运，除机场、高铁站设施衔接外，还需要形成良好的市场运作机制，需要机场、航空公司、铁路部门、发改、交通、公安等相关运营管理部门，本着以人为本的原则，对法律政策、运营协调、安全保障、信息服务等方面共同研究，并提出实施方案，形成各方互惠互利的市场模式。

调整优化航线

阜阳机场可以减少或退出与高铁线重合的部分短途航线，把重点放在有竞争优势的长途航线上，充分发挥民航的长途优势。如①结合市场实际反映，对运行较好的重点城市航班（如重庆、厦门，成都）加密；②高铁开通后，对北京、上海、杭州方向航线影响很大。但考虑到融入长三角的需要及旅客出行需求，暂时不做调整，视高铁开通带来的影响，实行减班、改飞或取消。

机场管理部

航线优化调整

建议对目前机场航线进行调整优化，对于航程较远、地面交通不便、商务旅游等出行需求较旺的城市可以考虑加密或者增开航线，比如深圳、广州、三亚等。

开通直达公交专线

由于高铁西站距离机场较近，周边界首、太和、临泉、颍上几个人口大县均在商合杭、郑阜高铁线上，且到阜阳西站的时间均在20分钟以内，高铁的开通会方便周边旅客往来机场，能为机场争取更多的客源，建议与公交公司、铁路部门协商开通高铁西站至机场的摆渡公交专线（最好免费），从西站站房直达机场候机楼，形成无缝对接。

机务部

机场定位

首先明确机场定位，实施市委市政府提出的空铁一体化运行，打造“小虹桥”模式，建成皖北区域中心机场，发挥独特的交通立体优势，提供便捷的交通，给阜阳带来人流、物流、经济流。

加强承接运输分工

长三角一体化无疑会对机场建设产生巨大推动作用，有助于我们参与长三角地区航空运输分工协作。作为长三角企业发展的承接腹地，充分发展地区优势，引进上海城市外迁企业，带来产业上的升级以及带动人流、物流。

物流中心

打造物流中心，货物集散地和中转中心。利用地面交通便捷的优势，把周边150公里内的旅客货物聚集到阜阳借助机场发挥远程运输优势，做大中转运输。

绿色智慧机场

打造绿色智慧机场，谋划应用新型智慧技术，如自助值机、托运、智慧安检等新技术，使智慧服务、智慧生产、智慧管理、智慧安全融于一体。

安全监督科

完善航线、公交等各领域设施 合理票价

1、发挥民航中长线优势，在航线开辟方面，重点部署。

2、完善机场交通基础设施建设，建立机场公共交通体系，缩短场站通达时间。

3、与航空公司加强合作，全面采取网上值机、手机值机和自助值机等多种方式，减少旅客排队等候的时间。

4、提高服务质量，提升人员素质，让旅客乘坐航班有舒服的体验感，通过提高民航服务，吸引更多市民乘坐民航航班。

5、调整合理的票价，使机票和高铁票价相差不大。

办公室

推进综合交通枢纽建设

1、加快站西路建设，同时抓紧建设机场和高铁西站快速通道，提高换乘效率，发挥空铁联运优势。

2、为加快阜阳空铁联运综合交通枢纽建设，建议市政府成立高规格的阜阳综合交通枢纽建设领导小组，由市交通局头，相关部门参与，统筹、规划推进枢纽建设，早日建成集航空、高铁、公路、城市轨道交通等多种交通要素的综合交通枢纽。

工会

优化布局和登机流程

1、加强与政府和军方的沟通合作，优化航路，截弯取直，缩短旅途时间，降低燃油成本，从而降低票价。

2、完善机场交通基础设施建设，建立机场公交交通体系缩短场站通达时间。可开通市中心至机场的直达公交线路，并辅以机场大巴辐射城区主要交通枢纽，有效提高机场的通达性，并一定程度上缩短通达时间。

3、机场应优化布局和登机流程，缩短旅客安检、登机时间。1)机场可通过合理布局，缩短旅客登机流程的步行距离2)机场可通过优化流程，如提高开放值机柜台的比例，合理调整安检环节的人员配备等，提高效率。3)机场可与航空公司合作，全面采用手机值机、网上值机和自助终端值机等多种值机方式，减少旅客排队等候时间。

加强信息交流

4、机场和航空公司还应加强在信息交流方面的合作，建立及时、准确的信息交互系统，提高航班的正常率。

5、机场和航空公司可考虑调整资源配置向中短途航线倾斜，以有效缩短短途客运市场的旅行时间。1)设立短途航线专用自助值机终端、值机柜台和安检通道，减少旅客等候时间。2)将短途航班安排在近端登机口，缩短旅客步行距离3)空管在空中流量控制中可适度允许短途航班优先，减延误情况发生。

运输交通部

建立信息共享机制

1、可以建立高铁和机场的信息共享机制，在信息方面实现两种运输方式的共享和互通，从而为旅客提供实时、便捷的综合交通运输信息服务。

2、双方可以互设售票点，以方便旅客转乘。

3、双方可以在货物运输方面加深合作。

水电所

发展航空产业园，引入通用航空

高起点规划机场航空产业发展，打造航空经济产业链，深度参与经济建设。以阜阳机场为核心，科学谋划、引进和发展与航空运输紧密相关的产业实现“一主多副”的产业格局。其次，有选择的引入通用航空。通用航空是民航服务国家经济社会发展的另一个重要任务，也是一个有着广阔发展前景的行业经营领域。努力使通用航空成阜阳机场多极发展中重要的一极。

什么是空铁联运？

空铁联运指航空运输与铁路运输之间协作的一种联合运输方式，参与者包括民航机场、航空公司、铁路系统等。

比如东航“空铁通”

”空铁通”产品上线后，将实现上海铁路局管辖内的安徽、江苏、浙江、上海三省一市主要城市的高铁、动车组列车与东航航班的双向联运。将率先实现苏州、无锡、常州和宁波这四个城市与东航上海虹桥和浦东两大机场东航航班的空铁双向衔接联运服务。

特点

购买“空铁通”联运产品，在购买东航机票的同时，可以一并选择铁路苏州站、无锡站、常州站、宁波东站与上海虹桥站之间的列车，一次购票支付，订妥火车票和飞机票。旅行时，只要凭有效身份证件，就可以在指定合作火车站的“空铁联运”服务窗口领取已经订妥的火车票。

服务

上海铁路局和东航将分别在虹桥火车站和虹桥机场互设服务柜台，增设空铁中转引导标识，购买“空铁通”产品的旅客还可以在机场优先值机，实现快速便捷中转。产品投放初期，在虹桥机场转乘东航航班的旅客还能享受东航机场贵宾室服务。

发展

上海铁路局与中国东航航空集团公司签署的战略合作协议，今后双方还将在物流服务、旅游票务、服务标准、员工培训、企业管理、应急机制、商贸餐饮、文化传媒等方面开展更为广泛的合作。

宏图

大型机场与高铁无缝中转，高速铁路网可主要服务于国内或国内短途旅客运输，而枢纽机场的航空运输则侧重于国际运输国内长途运输，从而发挥“双高”的速度优势，拓展航空运输和铁路运输各自的辐射圈。

来源：阜阳民用航空（文章内容有删减）

编辑：阜小布