新车开了几万公里后，尤其是对于驾驶风格比较激烈、经常急刹车的车主来说，会明显感觉到刹车衰减得很厉害，新车的时候就像个精壮的少年，不管什么时候，只要你说要，它马上就会有回应，满足你的需求，而在几万公里的蹂蹑之后，少年似乎成了油腻中年，性能大不如以前，回应也没以前迅速，总软绵绵的。其实，造成这种情况的原因有很多种，今天就来和大家分享分享刹车变软的原因有哪些。毕竟关键时刻，硬不起来怎么行呢？
1、刹车片磨损严重
首先我们要检查的就是刹车片了，刹车片是否已经磨损到极限了，因为刹车片是易损件来的，会随着公里数的增加而磨损得越来越薄，当磨到极限值后（新刹车片厚度一般在10mm左右，极限值是原先的1/3厚度左右），它的制动效果就会有个质的下降。
不过刹车片是否需要更换判断起来也比较简单，刹车片上都是有极限报警片的，当它达到极限时，我们踩刹车时，就会发出“铁蹭铁”的刺耳吱吱声，提醒你该换刹车片了，另外，现在有些高端车的刹车片是带厚度感应报警线的，刹车片磨损极限的时候，仪表盘刹车片报警灯就会点亮提醒你，非常方便。
2、刹车油变质或含水量过高了
其实刹车系统的管路并不是密封的，很多车都会在储液壶盖上设置通气孔，来保证液位变化能顺畅。而且车油储液壶上的液位传感器也不是全密封，所以空气中的水汽就会从传感器和壶体的缝隙进入到刹车油中，导致刹车油变质性能下降。因为刹车油含水量过高了，在反复刹车后，刹车管路会产生气阻。刹车力原本是靠刹车油来传递的，刹车油不可压缩，所以力量传递比较准确。当产生气阻后，气是可以被压缩的，所以踩刹车时，先压缩空气，然后力量才能由刹车油传递到刹车分泵，所以刹车就会变软，甚至刹车距离变长。
所以我们平时保养的时候，可以让师傅帮忙检测一下刹车油含水量，如果超标的话，可以用力踩刹车后拉起手刹，过几秒慢慢松开刹车再放手刹。如此重复几次，就能排除管路内的水汽。另外，一般刹车油4万公里或2年就要更换，如果临近期限的话，还是直接更换好了。
3、刹车总泵或分泵损坏
刹车系统是由刹车踏板，刹车总泵，刹车分泵，刹车片，刹车管路和刹车油组成。而我们踩刹车踏板推动的是刹车总泵向前移动，刹车总泵推动刹车油在管路中移动，进而推动刹车分泵移动，四个轮各有一个刹车分泵，刹车分泵推动刹车片刹车。
要是刹车总泵或分泵损坏，或轻微渗油也是会导致刹车变软，刹车距离变长的。因为他们都是力量的施加者，若是密封不好，踩刹车时无法保持足够的压力，就会导致刹车力不够，感觉上就是刹车软。
最后，除了以上三个原因外，我们还要额外关注一下刹车盘以及轮胎是否磨损严重，胎压是否正常。因为这些问题也会导致刹车效果变差，刹车距离变长，造成刹车变软的感觉。当然，如果我们发现刹车有问题，还是尽快去店里让专业的人员给你检查吧，毕竟刹车这东西关乎着我们行车的安全，容不得一点点马虎。