事故现场
小杰在医院接受治疗
1日下午5时15分，贵州钢绳（集团）有限责任公司（八七厂）货运专线发生一起交通事故。从遵义南站驶向八七厂的货运专用列车经过厂区1号扳道房路段时，一名7岁男孩双脚被列车碾断。事故发生后，受伤男孩被送往遵医附院治疗。目前，男孩已经完成残端修正手术。
7岁男孩双脚被碾断
2日上午9时，记者来到事故现场实地走访。据周边居民介绍，事故发生时，现场并没有第一目击者，大家闻讯赶来时，男孩双脚已被列车碾断。随后，他们立即拨打了120、110，向医院和警方求助。
“当时我正在旁边的菜地里挖土。”附近居民王先生告诉记者，他的菜地距事故现场仅有40多米的距离，平时这段铁路上人来人往，他也就没有过多的关注路面状况。火车驶入没多久，就听见一声惨叫，跑过去一看，惨剧已经发生。
采访中，贵州钢绳集团有限责任公司铁路运输部部长唐先生为记者讲述了事故发生的前后。
据他介绍，受伤孩子现年7岁，名叫小杰（化名），就读于红花岗区第12小学一年级。当天下午，运送原材料的货运专用列车从遵义南站驶回八七厂，该列车共有13节车厢，列车时速按5公里正常行进。大约在5时15分，也就是列车行驶到八七厂厂区1号扳道房附近时，一名学生向现场工作人员反映，列车压到了一名小孩。随后，他们立即赶往现场救援，120急救车到场后将孩子送往医院。经调查，孩子的双腿系被7号车皮碾断。
“事故真正原因尚不得知。”唐先生表示，小杰到底是如何被列车碾伤的，他们也百思不得其解。平时，列车驶入厂区路段时，都会鸣笛警示路人，如果警示无效，就会马上停车。此外，当天下午列车行进期间，车头内的两名司机一直在观察前方路况，并未发现有人在铁路上行走。小杰是被第7节车皮碾伤，现场又没有第一目击者，那一刻到底发生了什么，大家不得而知。
已完成残端修正手术
昨天上午9点40分，记者来到遵医附院急诊科五楼ICU重症监护室外，那里站满了人，他们看起来表情都十分凝重，有的低声交谈、有的静静站在监护室门口往里张望，人群中小杰的母亲田维秀在哭泣。
“孩子还那么小，以后该怎么办？”提起小杰，田维秀眼泪止不住地流，她告诉记者，孩子就读于红花岗区第12小学，每天上下学都要经过铁路，但谁也没有想到，会发生这样的惨剧。
采访中，小杰的父亲况付学告诉记者，当天下午5点过，他正在500米外的老电厂附近干活，当时听说有人被火车碾了，但怎么也没有想到会是自己的孩子。
“当看着躺在血泊中的孩子，我真的差点晕倒。”况付学红着眼说，他是龙坪镇人，一家4口，有两个孩子。去年，小杰刚上小学，为了安全起见，每天都由他们负责接送，但今年开学后，小杰主动提出自己上学，不想辛苦他们，由于家离学校很近，大约十分钟的距离，他们也就同意了孩子的意见。说到此处，况付学大声哭了出来。
况付学告诉记者，事发后，他一边哭着打电话求助警方和医院，一边让妻子通知亲戚筹钱救治孩子。“我和妻子都是在城里做体力活的，至今还是租房子住，收入仅仅只能维持一家4口的生活。”况付学说，好好的一个家，却遇到了这样的事情，更让他心疼的是，孩子双脚被碾断后，一路没有哭闹过，还不停地说着自己想上学。
得到医院允许，记者进入重症监护室，看到小杰身上插着不少管子，两条小腿被包扎得严严实实，其中一条明显短了一截，看上去十分可怜。当时，小杰突然醒来，在床上扭动着，想要坐起来，表情十分痛苦，哼了两声，又昏了过去。
今后将依靠假肢行动
随后，记者找到了小儿矫形外科住院医师徐艳朋，了解小杰的伤情。“当天孩子是下午6点17分送到急诊室，经过术前准备检查，8点进入手术室，直到次日凌晨零点30分才结束。”徐艳朋说，孩子来的时候已处于休克状态，左小腿中上端以远已经没有，血管、神经、肌腱都被碾毁，只剩下近端一小部分，根本无法接回去；而整个右足也毁损，绝大部分游离，已经坏死，没有血运，也是无法接回。针对这样的情况，他们对孩子的双腿进行了残端修复，今后只能依靠假肢行动。
“对于孩子今后的恢复，不仅是身体上的伤，还有心理上的。小杰今年7岁，也算懂事的年纪，生活心理上可能会受到影响。”徐艳朋说，这需要时间慢慢过渡，家长要给孩子做好思想工作。目前，虽然已经顺利完成手术，但孩子在术中、术前、术后都较为危险，至今仍在ICU重症监护室观察。
昨日，本报微信平台(zy-wb1900)发布了该消息后，引起众多微友关注，大家纷纷留言，表示愿意帮助小杰渡过难关。小杰父亲况付学电话：15985238809。
惨剧引人深思安全防范如何做
小杰虽然已经完成了手术，但他的双脚却再也无法挽回。对于一个7岁的孩子而言，现实或许过于残酷。面对血淋淋的惨剧，人们不禁深思，未来如何避免类似事件再次发生？
据了解，八七厂专线铁路每天都会进出2趟列车，时间分别在清晨7时以及下午5时左右。而这两个时段，也是这个路段的人流高峰期。
周边居民告诉记者，这段铁路紧邻新加坡居民组，每天早晚时分都有很多人从此经过，其中就有不少小学生、中学生。
昨日上午，记者沿着这段铁路走了一圈，发现两侧人行道宽度在1米左右，受杂草影响，供行人可走的宽度只剩40厘米。虽然距离事故发生还不到一天，但依然能看到不少学生直接走在铁路上。
“铁路沿线的安全监管的确是一个难题。”唐先生告诉记者，在八七厂铁路专线的道口处，他们设有电子栏杆，并有专人看守，但道口以外的地方，他们的确无法监管，毕竟铁路线过长，不能每个地方都派人值守。
唐先生说，为了最大限度降低风险，他们还给列车降速，将行驶速度由15公里/小时降低至5公里/小时，这个速度相当于一个成年人的行走速度。
针对小杰被列车碾断双脚一事，微友们纷纷在本报微信平台留言，表达了自己的关心和看法。
“为了孩子的安全，家长、学校还是得多费点心。”微友“情”表示，道路交通安全问题已经成为大众关注的焦点，平时，无论是家长也好，学校也好都要加强对孩子的道路交通安全教育，让他们了解必要的交通安全知识，远离危险路段。此外，在孩子年龄尚小时，上学、放学家长应该尽可能接送，尤其是在城乡结合部，道路交通环境复杂，为了孩子的安全，家长们更要多上心。
■遵义日报全媒体记者 张文倬 任雯
(责任编辑：张辉/实习）