（本文由天极新媒体原创：yeskyopen）
前两天用滴滴叫车，下车的时候打开手机准备付账，结果发现自己没花钱！这是什么情况！
我就不信这个邪，是不是滴滴后台出了什么bug？于是我又打了一次车……（对，我就是土豪，请抱紧我的大腿）
啥玩意？五折券！给我抵扣15！你们晓得我此刻的心情不？
作为打车专业户的我……
说到滴滴，就不得不提优步，同作为打车软件，两者的关系就好像肯德基与麦当劳，人们总是把它俩放到一块儿。当然，滴滴和优步两个冤家掐架也不是一天两天的事了，优步推出活动，滴滴也推出活动试图压倒优步。彼此明争暗斗了这么久……
这次大力度活动的最开始，是优步推出七折优惠。
之后过了一周左右的时间，滴滴推出15元优惠的折扣，这次并不是送打折券，而是生生给你减下去15元！这让我感觉好像回到了当年滴滴和快的对掐的时候，那打折力度也是相当狠！不收钱，打车不要钱！
两家这样大力度补贴的做法自然是让我们老百姓心里很爽，但有人开始想，这样的明争暗斗什么时候是个头？
那就要说到“优步和滴滴谁会活得更好”这个更深一层的话题了。
从两家的背景来看，滴滴是驻足本土的品牌，自从滴滴和快的合并之后，背靠阿里巴巴和腾讯，自然是底气比较足，不出现什么意外情况的话，一般是死不了的。
优步的情况大家也不陌生，优步是从国外发展过来的，虽然看起来比较“洋气”一点，但本质上还是区别不大。每一次我们看到优步有比较大力度活动的时候，想必都是进行了一次新的融资，所以对用户有大的折扣，对司机也会有一些补贴。
与滴滴不同的是，优步目前是靠在其他城市的盈利来补中国的坑。优步的首席执行官Travis Kalanick之前也表示过，优步在中国市场一年“烧掉”10亿美元，以吸引客户，抢占市场。
去年7月的数据显示，滴滴快的以78%的订单份额统治中国打车市场，Uber的份额约为11%。可见在中国市场中，优步还是处于劣势。
那么作为司机来说两家软件又怎么样呢？
我们都知道目前国家还不认可这样的打车软件，交警也会在路上抓这种所谓的“黑车”。那么如果司机被抓，两家公司会采取什么样的补偿机制呢？据了解，对于司机罚款，优步全额补贴，而滴滴则赔付罚款的80%。
这样看来，似乎就是谁能烧得起钱，谁就会活得更好。
在一定程度上，很多人还是希望优步能够更好更快地发展。因为只有优步发展地更好，滴滴才会“配合”优步把这场没有硝烟的战争继续下去，而从中受益的才是我们普通的老百姓。
从个人情感出发，滴滴的营销策略在一定程度上让人无语。从来都是跟着人家的步子走，人家打7折，滴滴就打6折。人家不收钱，你是不是还要倒贴钱呐？
不过，不管是打车一族还是司机师傅，其实从某种层面上讲是没有品牌感情的因素在的，多数人还是很务实的。对于消费者来说就是，哪家便宜去哪家，而对于司机来说就是，哪家挣钱多去哪家。