近期有位车友给小i打来电话，说是车的水温表有问题了，车辆一启动水温表就到了100，1个小时候依然是100，而且指针有时会没反应掉到低下，拍几下仪表盘就恢复正常，间歇性的，在行驶过程中还有来回摆动的情况，问是什么原因引起的。那么万能的小i今天就给大家讲讲水温表故障那些事儿!
为确保发动机工作正常都会配备发动机冷却液温度传感器，通常在汽车仪表盘上(水温表)单独显示。一般的发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示，而少数车辆没有仪表盘，仅在温度过高时出现警告标识。无论是实体还是虚拟水温表，其指针方位基本相类似。
那么水温表怎么看?指针指向那个位置最为宜呢?
有部分新人可能还找不到水温表在哪里，水温表的表现形式虽然多种多样，但图标是一样的，像帆船。水温是从C——H，C表示60度，只要水温表指针一到C说明水温已经达到60度;H红格表示的温度是110度。指针始终保持在中间位置为宜，当指针进入红色区域则水温过高。
众所周知，水温过高就会出现“开锅”，发动机的运动零件将因受热膨胀，破坏零件之间正常间隙，加剧磨损，严重时很容易导致发动机拉缸而损坏;而且过热的发动机，在燃烧时也会降低其最大进气量，影响发动机的动力性能。因此在开车时，司机要多留意水温表的变化，如果有指针不稳或过高等问题，要立刻到维修店检查。
再来看看水温表指针指示值不准的原因!
水温表指针不稳原因有：水温传感器与冷却液接触面有水垢;热敏电阻老化;稳压器工作不正常;水温表加热线圈短路;表针碰擦表面。
故障排除：用外接电阻法检查水温表时，用给定的电阻代替传感器，检查水温表指针偏转是否与标定情况一致，如果不一致，就应检查连接导线是否良好、稳压器输出电压是否正常、水温表是否损坏;如果外接给定的电阻后，水温表指示正常，就表明故障在传感器。
预防水温表温度过高需要做到以下几点：
1、定期清洁散热系统。散热器上长时间积聚灰尘、杂物会影响散热性能，一段时间后最好对冷却系统进行一次检查，包括节温器、电子风扇等。
2、定期检查水箱水的液位情况。水箱水加注口下方有MAX(最大)和MIN(最小)两个标识，加注冷却液时不要超过最大值和低于最小值。
3、注意循环水泵故障。水泵发生故障后，发动机导热侧的水不能够及时循环，导致发动机启动后水温会迅速上升，冷却系统失灵，水温报警，并伴有“开锅”等现象。所以遇到此类现象时，尽快停车检查故障根源，必要时求救维修站。
4、适量加注空调制冷剂。空调系统中高压端压力过高，制冷剂或制冷润滑油加注过多，内部自调试空调压缩机的自调功能失灵导致高压过高，空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高。