最近在学车，考科目二时只需要用刹车与离合，练熟后一次便过了。但是来到科目三，加入了油门与换档，刹完车起步时没有降档，总是搞得车子熄火。于是发动机的火转移成了心里的恼火。但是力学人怎么会被这一点小困难*倒打**，弄清其中熄火原理便是攻克科三的第一步。
活塞在汽缸内往复运动时，从汽缸的一端运动到另一端的过程，叫做一个冲程。 四个冲程指的是吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程
- 吸气冲程在吸气冲程中，进气门打开，排气门关闭，汽油与空气混合物进入气缸，如图甲所示，活塞从上往下运动，曲柄转180度。
- 压缩冲程在压缩冲程中，进气门与排气门都关闭活塞向上运动汽油与空气混合物被压缩，机械能转化储存为内能，曲柄转180度。
- 做功冲程做功冲程中，火花塞点火，使得汽油猛烈燃烧，在气缸里产生高温高压气体，从而推动活塞向下运动，曲柄再转180度。
- 排气冲程排气冲程中进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸，曲柄再转180度。
在四个冲程中，只有做功冲程是对外的做功的，其余三个冲程都是靠做功冲程把内能转化为机械能的惯性完成的。四个冲程往复循环便构成了内燃机向外输出机械能的工作过程。
那为什么会造成熄火呢？根本原因其实就是外界阻力过大。我们可以简单认为内燃机曲柄有个工作转速，当转速过低时空气进出不及时，燃料不能充分燃烧，内燃机无法有效顺利完成四个冲程，也就停止运转了。
离合器是控制发动机动力传输给车轮的开关，它从开到关两种状态之间变化时，不是向电路那样跳跃式的，而是可以根据离合器松的程度在0到1之间连续变化。
我们可以沿着“外内外”走线，便可充分利用赛道宽度提升自己的过弯速度。