随着我国公路桥梁事业的发展，桥梁越来越多，同时既有的许多桥梁亦逐渐进入了养护维修阶段，有关专家认为桥梁使用超过25年以上则进入老化期，据相关部门统计，我国桥梁总数的40%已经属于此范畴，均属“老龄”桥梁。
随着时间的推移，其数量还在不断增长，桥梁管理者对桥梁的养护需要日益重视。为了适应公路运输载重量不断发展的要求，充分利用现有的公路桥梁，使之能继续安全地为公路运输服务，根据交通部颁布的《公路养护技术规范》要求，必须对桥梁进行鉴定。
一、桥梁安全监测的必要性
1、规范政策： 国家提出加快新型基础设施建设，多次提到交通基础设施监测，陆续颁布多本监测规范；
2、专业技术： 人工检测存在主观性强、精度不足、随机因素大、及时性差等问题，需结合数字化技术提升科学性和实时性；
3、新技术应用： 安全监测是传统交通基础设施数字化转型的关键工具，是新基建技术融入结构运维的重要环节。
4、信息化管养： 安全监测是信息化综合管养的必要组成。
二、桥梁安全监测存在的问题与不足
1、数据交互： 各类的健康监测系统、养护系统和检测软件之间的数据融合存在技术壁垒，而跨系统的单位之间更无法实现数据的交流与共享；
2、自动化评估： 大多数监测软件系统在自动化评估方面明显不足，多数评估工作仍需人工线下完成，系统应用效率受限；
3、数据应用： 监测参数设计过程中对后期数据应用的考虑不足，导致海量数据未能得到充分的挖掘和利用，长年沉淀在数据库里，造成数据的积压和浪费；
4、使用寿命： 监测设备多为电子产品，具有一定的使用寿命，随着时间的推移，设备的稳定性欠佳，严重影响数据的采集；
5、管养决策脱节： 监测的结果与管养决策时常脱节，让健康监测形同虚设；
三、桥梁安全监测的目的
1、结构受力安全： 对外荷载作用下可能出现结构响应超预期的构件进行内力、位移、应变、振动等的监测；
2、结构性能演变： 受内外因素影响，结构或构件性能随时间发生不可逆变化，从而对与之相关的位移、应力、振动等特征参数进行监测。如构件开裂、持续下挠等；
3、结构耐久性： 对材料性能劣化的表征参数及诱发因素进行监测，如钢筋锈蚀、氯离子含量等；
4、外部风险感知： 对易受强风、地震、洪水、滑坡等灾害影响的桥梁、对风险源及结构位移、应变、振动等进行监测。
确保桥梁安全，超前防护是关键，安全风险监测提前预警，提前做好应对准备，才能守护桥梁安全，交通安全以及人民生命财产安全。
北斗智慧云安全监测预警平台是基于云计算服务中心，可容纳区域内所有桥梁监测系统，形成区域性桥梁健康监测平台，实现区域内所有桥梁结构统一监控管理。
四、各类型桥梁安全监测解决方案
01、斜拉桥安全监测
斜拉桥安全监测主要监测项目有：称重监测、伸缩缝位移监测、应力监测、沉降沉降监测、外源环境监测、震动监测、索力监测、空间变位监测等。
02、悬索桥安全监测
悬索桥（也称吊桥）安全监测主要监测项目有：全桥GNSS定位、吊索索力监测、伸缩缝位移监测、应力监测、震动监测、主缆紧固力监测、外源车辆通载量监测、外源环境监测、外源异常预警等。
03、梁桥安全监测
梁桥安全监测主要监测项目有：全桥GNSS定位、伸缩缝位移监测、应力监测、振动监测、桥墩倾斜监测、外源车辆通载量监测、外源环境监测。
04、拱桥安全监测
拱桥安全监测主要监测项目有：全桥GNSS定位、伸缩缝位移监测、应力监测、震动监测、拱圈收敛监测、外源车辆通载量监测、桥墩倾斜监测。
通过桥梁安全监测，可准确、全面掌握桥梁运营期的环境参数及结构响应参数，并通过数据的分析对桥梁的使用状态和力学行为进行预警和初步评估，为桥梁的安全运营提供有力的保障。
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撰稿：中科川信市场发展部
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“北斗智慧云监测平台”是由中科川信科技有限公司联合中国科学院研制开发的综合性科学研究和产品服务平台。基于大数据、云存储、云计算、云服务搭建，以公司自行研发的北斗/GNSS高精度监测技术和北斗短报文通讯技术为核心，结合多元监测手段，实现对监测体进行全自动实时在线高精度多元化监测和分析预警，成功应用于国土、交通、水利、住建、市政、矿山等行业及一带一路地区。该平台通过了科技成果评价，总体达到了国内领先水平，其中北斗/GNSS远程高精度（实时毫米级）数据处理技术达到国际先进水平，是目前国内唯一高集成度实时监测综合平台。