前言
哈喽！大家周末好！好久不见！
今天给大家带来的是一台来自山城-重庆的一台雷克萨斯LX470，想必了解这台车的朋友对他应该不陌生，他就是来自换了标的同门师兄-丰田路巡4700，当然雷车的豪华配置元素在这台车上也不缺少。
由于篇幅较长，就划分两篇内容呈现给大家。
接下来随着镜头给大家带来这台车的底盘以及动力单元为主的复活之旅！
不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽馀。
接车，阳光明媚，开到老地方先记录一下！
初夏的气息！
充分试车后发现来自底盘的回馈并不是很好！
满满当当的机舱，后喷涂的底盘装甲看得出来并没有做好细节上的遮蔽！
28W这个公里数，说多也不多，内饰细节都已开始老化！
主驾驶座椅的磨损塌陷，四门玻璃控制面板都已出现小问题！
门板开裂、氛围灯缺失！
都是岁月的痕迹！
外观件也不是那么理想，车顶的压条内侧车身已出现锈点，后续得处理一下！
行李架皮条也被虚上了漆，先前车身覆盖件的油漆也没做细节处理！
这些装配细节后续也得好好处理！
上架！
底盘装甲也飞到了4.7L的2UZ发动机气门室盖的表面！
缸内情况检测，缸壁也出现了磨损拉伤的情况！
看似岁月静好，实则不堪一击，很多不起眼的附件都已开始老化！
偶滴乖，安全问题不容小觑，ABS和气囊故障必须解决！
举高高看你！
球头以及衬套都已老化！
底盘升降不灵敏，与避震以及蓄压器的关系较大！
底盘锈蚀，这个样子怎么征战南北？
迎宾踏板也不知为何变了形，得解决！
开拆！
10颗大梁螺丝也已都锈蚀严重！
短暂的别离是为了长久的陪伴！
怎么说？渗漏的油泥说明了很多问题！
推入工位，准备开洗！
来自天南地北的泥土！
车壳下面也得好好清洗干净！
车身连接胶套，每一个都很重要，都已开裂！
即将进入“发动机手术室”！
底盘简单清洗后也进入分解流程！
同框！
走难闯北的可靠性得益于这非承载式车身结构！
接下来各位客官可以放大研究一下！
两根弹簧是后面的，前面咋没有？
其实上图的长长的黑黑的杆子就是前面的“弹簧”，是一根扭力杆！
为了能让他再战几十年，决定对大梁进行电泳处理！
表面所有小支架等附件都必须拆除！
第一步先除去表面的防腐蚀层！
粗砂、细砂一遍一遍过......
正面、反面......
漏出金属色即可，挑个好天气，即刻去电泳！
小附件的处理也在跟进！
原车的螺丝一颗也不落下！
车身连接必须做到位！
细腻的手感！
进入电泳车间，二十几个池子得一个一个过！
来自大爷的凝望！
先各种水洗一下！
喷涂磷化膜，进一步增强表面的抗腐蚀能力以及提高硬度！
车间一角！
正式进入电泳，静置，不急！
高温烘烤一夜，出炉，此时一层坚硬且耐用的涂层就泳上去了！
原车螺丝也处理好了，看着真是舒服！
上架！
底盘装配前，原车的线束也得处理！
高温波纹管就绪！
底盘订购的配件到，即刻装配！
一些老化的底盘件必须采用原厂！
电泳完的所有小附件！
纯正原厂！
LSD，从此又多了一把锁，脱困能力进一步提升！
发动机的一些附件！
冷却系统必须长久可靠！
正式装配！
第一步就是管路的布置！
发动机也在同步进行中！
2UZ的正时系统非常显而易见！
不难看出曲轴油封处已经开始渗漏！
拆！
后勤归纳做好！
大V8视角！
进气道的积碳存留，一般来讲自吸车的积碳都没有那么顽固！
问题来了，谁知道这两侧缸头内的颜色为啥不一样？
一侧金黄，一侧发黑，且情况不是很好！
燃烧室内部！
明显缸头发黑的一侧燃烧并不是很好！
八兄弟聚齐！
一家人就是要整整齐齐！
活塞裙部可见的拉伤，这是当下烧机油的罪魁祸首之一！
测量后也发现活塞间隙过大，还是更换吧！
等待活塞的同时，缸体也在同步处理！
要想长久使用，可不只是简单地喷涂高温漆哦！
腹内的七七八八也到齐了！
活塞、活塞环采用原厂的即可！
气门也是如此！
下面这个盖盖是机油泵，一黄一黑的气门室盖就是因为机油的润滑不好导致的！
新气门研磨中！
安装！
干净，舒服！
压好气门后还得仔细检查好！
新的活塞就位！
打一下扭力！
正时系统安装！
合体！
半成品，来自燃油机器的美！
然后就，，，装好了！
底盘也是装配的差不多了！
全新的发动机支撑！
这个圆形的蛋就是避震的蓄压器，底盘重要螺丝再次扭力锁紧！
后桥差速器里面就是这样的！
简单研究一下，一会回装！
嗯，总体还是很耐看的！
各位客官可以放大研究一下！
车身处理也得赶赶进度了，干冰上一下！
这样看还是很霸气的！
发动机先与底盘结合！
就是喜欢这样的干干净净，有条有理！
落地！
多出来的螺丝？不不不，还有很多没装呢！
刹车油管更换，安全第一！
汽车人，合体！
结语
本次进行的LX470的机械部分施工至此上半部分内容结束，
车辆后续的施工成型面接下来我会很快与各位车友分享。
希望大家谅解，喜欢这款车型同时喜欢车辆修复内容的小伙伴们记得踊跃发言呦。
本图文由作者（汽车拯救计划）原创首发于懂车帝和头条号，引用文章记得联系我呦。